Németország újabb kereskedelmi korlátozásokat sürget Kínával szemben
Németország azt szeretné elérni, hogy az Európai Unió mielőbb importkvótákat vezessen be további kínai termékekre, miután Brüsszel már megállapodott Pekinggel a hibrid autók behozatalának korlátozásáról. A berlini kormány álláspontja szerint az európai ipart fenyegető kínai verseny jóval túlmutat az autógyártást érő kihívásokon, ezért átfogóbb kereskedelmi intézkedésekre van szükség.
Friedrich Merz német kancellár kormánya a vegyiparban, a gépgyártásban és a gyógyszeriparban vezetne be újabb korlátozásokat – derül ki az egyeztetéseket ismerő források nyilatkozataiból. Berlin azt szeretné, hogy az Európai Bizottság még az év végéig konkrét javaslatokkal álljon elő. Az úgynevezett védintézkedések lehetővé teszik az Európai Unió számára, hogy korlátozza egy adott ágazat termékeinek behozatalát, amennyiben az import hirtelen megugrása veszélyezteti az európai termelőket.
Súlyos szerkezeti problémákkal küzd a német gazdaság
A német kezdeményezés különösen figyelemre méltó annak fényében, hogy az ország gazdasága évek óta komoly szerkezeti problémákkal küzd. A korábban Európa gazdasági motorjának számító Németország iparát egyszerre sújtják a magas energiaköltségek, a gyenge kereslet és az egyre erősebb nemzetközi verseny. A kínai gyártók térnyerése különösen érzékenyen érinti azokat az iparágakat, amelyek hagyományosan a német export meghatározó pilléreinek számítanak.
Megszületett az első korlátozás az autóiparban
Az Európai Unió és Kína a múlt héten egy 16 pontos megállapodást kötött, amely a kereskedelem és a beruházások mellett az exportellenőrzésre és a szellemi tulajdon védelmére is kiterjed. A megállapodás egyik legfontosabb eleme, hogy az Európai Unió évente legfeljebb 350 ezer kínai hibrid autó behozatalát engedélyezné. Az intézkedés könnyebbséget jelenthet az európai autógyártók számára, amelyek egyre nehezebben tudnak versenyezni az olcsóbb kínai modellekkel.
Berlin üdvözölte a megállapodást, a német kormány szerint azonban ez csupán az első lépés lehet a Kínával szembeni kereskedelmi egyensúly helyreállításában. Valdis Dombrovskis, az Európai Unió gazdasági ügyekért felelős biztosa kedden szintén arról beszélt, hogy a kínai importtal kapcsolatos problémák nem korlátozódnak az autóiparra.
„Egyértelmű, hogy ezek a gazdasági és kereskedelmi egyensúlytalanságok nem csupán az autóipart érintik” – fogalmazott a biztos Bangkokban, hozzátéve, hogy más ágazatokban is folytatni kell a munkát. A helyzet súlyosságát mutatja, hogy az Európai Unió Kínával szembeni kereskedelmi hiánya szeptemberben rekordot jelentő 34,8 milliárd dollárra emelkedett. Az uniós vezetők attól tartanak, hogy a kínai állami támogatásokkal előállított, alacsony árú termékek további térnyerése fokozatosan kiszoríthatja az európai gyártókat saját piacaikról.
Merz és Macron közösen gyakorolna nyomást Brüsszelre
A német kancellár Emmanuel Macron francia elnökkel együtt igyekszik elérni, hogy az uniós állam- és kormányfők politikai felhatalmazást adjanak az Európai Bizottságnak a szigorúbb kereskedelmi intézkedések kidolgozására. A kérdés a csütörtöki brüsszeli uniós csúcstalálkozón is napirendre kerül, ahol a vezetők a Kínával szembeni kereskedelmi hiány mérséklésének lehetőségeiről tárgyalnak.
A két vezető a csúcstalálkozó margóján külön egyeztetést is folytathat az európai autóipar megsegítéséről. Körvonalazódik egy kompromisszum, amelyben Franciaország engedményeket tehetne a belső égésű motorok fokozatos kivezetésének ügyében, cserébe Németország enyhítene az európai termékek előnyben részesítését célzó, úgynevezett „Buy European” követelményekkel szembeni ellenállásán. Az egyik illetékes szerint jó esély van arra, hogy Merz és Macron már a héten bejelentsen egy közös megállapodást.
