Újabb hajót ért támadás a Fekete-tengeren
Orosz támadás ért szeptember 23-án éjjel egy Antigua és Barbuda zászlaja alatt hajózó kereskedelmi teherhajót a Fekete-tengeren az Ukrán Tengeri Kikötői Hatóság jelentése szerint. A támadás következtében tűz ütött ki a hajón, a személyzetet az ukrán haditengerészet evakuálta, a hajó ukrán állampolgárságú kapitánya életét vesztette. Az odesszai regionális katonai közigazgatás szerint az éjszaka folyamán kikötői és más civil infrastruktúrát is találatok értek. Arról nincs hiteles információ, hogy a hajó milyen rakományt szállított.
Rekordot döntött a civil hajók elleni támadások száma
A török hajózási kamara adatai szerint Oroszország teljes körű ukrajnai inváziójának kezdete óta legalább 226 civil és kereskedelmi hajót ért támadás a Fekete-tengeren, ezek mintegy 70 százaléka 2026 első nyolc hónapjában történt. A gabonakereskedők egy része már a 2022-es állapotoknál is rosszabbnak ítéli a szállítási környezetet, és egyre nagyobb prémiumot fizetnek azért a gabonáért, amely már hajón van és közeledik a Boszporuszhoz.
Két és félszeresére nőttek a fuvardíjak
Az ukrán dunai kikötőkből Egyiptomba tartó kisebb hajók fuvardíja augusztus végére tonnánként 90–95 dollárra nőtt. A Sulina-csatornánál mintegy hetven hajó torlódott fel, és minden tíz elszállításra váró rakományra mindössze egy elérhető hajó jutott. Az ukrán mélytengeri kikötők esetében a háborús kockázatra kötött biztosítás díja augusztus végére a rakomány értékének 1,5–2 százalékát is elérte.
Több tízmillió tonna gabona sorsa múlhat a kikötőkön
A szeptember 9-i ASAP Agri becslés szerint Ukrajna hat meghatározó gabona- és olajosmagtermékből akár 45,8 millió tonnát is exportálhatna, ha Nagy-Odessza kikötői stabilan működnének. Ha csak a dunai útvonalak maradnak használhatók, ez 23,6 millió tonnára csökkenhet, közúti és vasúti szállításra szorulva pedig mindössze 13,8 millió tonna kerülhetne ki az országból.
A piac már reagált a háborús kockázatokra
Júliusban a kulcsfontosságú tengeri útvonalak elleni kölcsönös támadások után meredeken emelkedett a búza ára. Augusztus végén a chicagói búza ára hároméves csúcsra emelkedett. Szeptember elején, amikor ismét megjelent a remény a fekete-tengeri helyzet rendezésére, a chicagói és a párizsi gabonajegyzések gyors esésbe kezdtek. A Reuters jelentése szerint a búza világpiaci ára legalább az év végéig emelkedhet. A Kpler becslései szerint az orosz búzaexport szeptemberben körülbelül 1 millió tonna lehet, szemben az egy évvel korábbi 5 millió tonnával, Ukrajna pedig várhatóan körülbelül 1 millió tonnát exportál, a tavaly szeptemberi mennyiség felét.
Kétélű a helyzet a magyar gazdák számára
A háborús fennakadások rövid távon javíthatják a magyar búza exportpozícióját, ha kevesebb orosz és ukrán gabona jut el a hagyományos észak-afrikai és mediterrán vevőkhöz. Ugyanakkor, ha a tengeri kijutás ismét beszűkül, Ukrajna minden elérhető alternatív útvonalat igyekszik majd kihasználni, beleértve a Dunát, a vasutat és az Európai Unió irányába vezető szárazföldi folyosókat, ami fokozhatja a versenyt a magyar mezőgazdaság hagyományos exportpiacain. A helyzet a kukoricánál még érzékenyebb, mivel az Európai Unió idén gyenge terméssel számol, és jelentős importra szorulhat.
