A Stellantis: az autóipar buktatóin
A Stellantis, a világ negyedik legnagyobb autógyártója csupán néhány év leforgása alatt az egyik legsúlyosabb válságát élte meg. Carlos Tavares, a korábbi vezérigazgató alatt a cég hatalmas visszaeséseket könyvelt el, mind az amerikai, mind az európai és ázsiai piacokon. Az eredmények kétségbeejtők: csupán 2024 második felében 185 millió euróra csökkent az üzemi eredmény, szemben az előző évi 10,2 milliárd euróval.
Káosz és kihívások Tavares távozása után
A visszaeső profit és a készletek eladatlan halmazai már tavaly megpecsételték Tavares sorsát, aki elvesztette a részvényesek és vásárlók bizalmát. Az új vezetőség égető helyzetben próbál most kapaszkodót találni, hogy kimozdítsa a céget az évszázados mélypontjáról. Az osztalékok drasztikus csökkentése – tavaly még 1,62 euró, idén mindössze 0,68 euró – csak tovább fokozta az elégedetlenséget.
Amerika és Kína: eltékozolt lehetőségek
A társaság amerikai piacán tapasztalt mélyrepülés különösen bántó. 2023-ban még közel kétmillió autót értékesítettek, de ez a szám tavaly több mint 471 ezerrel csökkent. Nem beszélve Kínáról és Ázsiáról, ahol az értékesítés gyakorlatilag megsemmisült: az eladások 154 ezerről 61 ezerre estek vissza. A részvényárfolyamok ugyanilyen drasztikusan zuhantak, 26 euróról 12,8 euróra.
Az európai piac stagnálása
Európában sem rózsás a helyzet. Bár itt „csupán” 10 százalékos, azaz 286 ezres visszaesést jegyeztek, azonban az ilyen piaci szereplőügyeletek brutális hatással vannak a cég hosszú távú stratégiájára. A Stellantis képtelen versenyezni az elektromos autók piacán, habár folyamatos új modellek fejlesztését ígérik, az eddigi számok fénytelenek.
Készlethalom és költségcsökkentés
A csoport fennálló készletei óriási nyomást helyeznek a pénzügyekre. Csak az USA-ban 304 ezer eladatlan autó porosodott a raktárakban tavaly év végén. Ez a helyzet nemcsak a vállalat pénzügyi státuszát mérgezi, de a fogyasztói és befektetői elvárásokkal is szembemegy. A Stellantis menedzsmentje az uniformizált platformokban látja a jövőt, amelyekkel elektromos modelleket igyekeznek költséghatékonyabban piacra dobni.
Van kiút?
A Stellantis elnöke, John Elkann nyilatkozataiból világosan kiderül: a cég kapitálisan próbál új alapokra helyezkedni, de a részvényesek türelme fogytán. A kihívások kolosszális mérete miatt kérdéses, hogy az új stratégiák képesek-e valódi fordulatot hozni a vállalat életében. Az idei év sem lesz egyszerűbb. Az árbevétel 17 százalékos csökkenése tükrözi a cég előtt álló monumentális akadályokat.
Forrás: www.vg.hu/penz-es-tokepiac/2025/02/stellantis-tavares-elkann-megujulas
