Elon Musk újabb nagyszabású terve: Teslák száguldanának Austin és San Antonio között a föld alatt
Elon Musk tulajdonában álló Boring Company újabb nagyszabású közlekedési tervet jelentett be: a vállalat olyan alagútrendszer építésén dolgozik, amely Austin és San Antonio városát kötné össze. A két texasi nagyváros nagyjából 130 kilométerre fekszik egymástól, a jelenlegi akár két és fél órás utazást pedig a tervek szerint mindössze 30 percre csökkentenék.
Musk a projektet a Hyperloop egyszerűbb előfutáraként írta le, és 320 kilométer/óra körüli sebesség is szóba került. Ez jóval nagyobb vállalás annál, amit a Boring Company jelenlegi közlekedési rendszerei nyújtani tudnak. A mögötte álló elképzelés azonban nem új: Musk évek óta azon dolgozik, hogy a felszíni forgalom egy részét föld alatti úthálózatokba terelje.
Nem metró, hanem „Teslák az alagutakban”
A Boring Company Loop nevű rendszere nem hagyományos metró. A cég saját meghatározása szerint inkább egy föld alatti gyorsforgalmi úthálózatra hasonlít, ahol az elektromos autók köztes megállás nélkül viszik az utasokat a kiválasztott állomásra. A vállalat egyszerűen „Teslák az alagutakban” néven is emlegeti a rendszert.
A működő referencia Las Vegas: a Vegas Loop a Boring Company szerint már több mint négymillió utast szállított, jelenleg 14 állomással működik, egy-egy utazás pedig jellemzően 2-8 percig tart. Clark megye és Las Vegas városa ennél jóval nagyobb hálózatot hagyott jóvá: összesen mintegy 109 kilométernyi alagút és 123 állomás szerepel az engedélyezett rendszerben. A koncepció lényege, hogy a járműnek nem kell minden köztes állomáson megállnia, így egy sűrű hálózat is gyors maradhat, miközben új állomások viszonylag kis helyen kialakíthatók.
Nashville-ben már zajlik az építkezés
A következő nagy amerikai próba Nashville. A Music City Loop közel 40 kilométeres hálózatként kötné össze a belvárost, a fontosabb városi negyedeket és a nemzetközi repülőteret. A Boring Company terve szerint a repülőtér és a belváros közötti utat körülbelül tíz perc alatt lehetne megtenni Tesla Model Y és Model X járművekkel.
Az első fúrógép tavasszal kezdett dolgozni, augusztusban pedig már két Prufrock gép építette az alagutakat, miközben egy harmadik berendezés érkezését szeptemberre tervezték. A repülőtéri és belvárosi állomások előkészítése is halad. Az Austin–San Antonio elképzelés ehhez képest is léptékváltást jelentene: Nashville-ben egy városi és repülőtéri hálózat készül, Texasban viszont két nagyvárost kellene több mint száz kilométeres távolságon összekötni, ráadásul lényegesen nagyobb sebességgel.
Dubaj lehet a következő nagy dobás
A Boring Company terjeszkedése közben már túllépett az Egyesült Államokon. A vállalat idén végleges megállapodást kötött a dubaji közlekedési hatósággal a Dubai Loop megépítéséről. Az első szakasz 6,4 kilométer hosszú és négyállomásos lenne, a Dubai Nemzetközi Pénzügyi Központot kötné össze a Dubai Mall-lal. A beruházás becsült költsége 154 millió dollár, mintegy 49 milliárd forint.
Ez csak a kezdet: a teljes hálózat 22,5 kilométerre és 19 állomásra nőhet, összesen mintegy 545 millió dolláros, közel 173 milliárd forintos beruházással. A cél, hogy az alagútfúrás 2026 második felében megkezdődjön, a teljes rendszer pedig napi körülbelül 30 ezer utas kiszolgálására készüljön.
Ehhez komoly pénzügyi háttér is érkezett: a társaság szeptemberben 3 milliárd dollárnyi, hozzávetőleg 952 milliárd forintnyi új tőkét vont be egy, az Egyesült Arab Emírségek által vezetett finanszírozási körben. A tervek szerint több mint 150 kilométernyi föld alatti infrastruktúra épülhet az országban, így Dubaj egy jóval nagyobb közel-keleti terjeszkedés első lépése lehet.
Texasban már működik Musk föld alatti laborja
Az új Austin–San Antonio terv szempontjából különösen fontos, hogy a Boring Companynak Texasban már saját kísérleti infrastruktúrája van. Bastropban több alagutat építettek a Prufrock fúrógépek tesztelésére, a vállalat összesen hét kutatás-fejlesztési alagutat tart nyilván Kaliforniában és Texasban.
Bastropban készült egy rövid Hyperloop-tesztalagút is, amelyet eredetileg a vákuumrendszerek kipróbálására építettek. Egy másik kísérleti alagutat később mintegy 150 méteres gyalogos átjáróvá alakítottak, amely a SpaceX telephelyét köti össze a Hyperloop Plazával a forgalmas FM 1209-es út alatt. Nem messze, a Tesla austini óriásgyáránál már kereskedelmi célú alagút is működik: a Cybertunnel arra szolgál, hogy a gyártósorról legördülő Cybertruckokat egy nyolcsávos állami főút alatt közvetlenül a kész járművek tárolóterületére vigyék. A korábbi, felszínen körülbelül 12 perces kerülő helyett az út az alagútban nagyjából 60 másodperc.
