Teljes lezárás mellett újítják fel a Déli pályaudvart
Október 10-11-én teljes állomási lezárás mellett végez karbantartási munkákat a MÁV a budapesti Déli pályaudvaron – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerda délelőtti Facebook-bejegyzésében. A tárcavezető szerint a munkálatokkal több, évek óta fennálló sebességkorlátozást is meg lehet szüntetni.
A miniszter hangsúlyozta: a magyar vasúthálózat egyik legsúlyosabb problémája az elmaradt pályakarbantartási munkák, ami Budapesten, a nagy pályaudvarok környezetében különösen érezhető. A rossz pályaállapot miatt több helyen csak sebességkorlátozások mellett közlekedhetnek a vonatok, ez pedig a Déli pályaudvar hálózatára is igaz.
Ezeket a munkákat végzik el a hétvégén
A kétnapos lezárás alatt a MÁV szakemberei javítják a váltókat, síneket és aljakat cserélnek, helyreállítják a Kelenföld felé vezető alagút bejáratát és a támfalat, kijavítják a peronok hibáit, valamint rendbe teszik a világítást és az utastájékoztató berendezéseket. Emellett karbantartják a kocsitöltőket, és átvizsgálják a felsővezetéket, valamint az energiaellátási rendszert is.
Nagyobb léptékű átépítés is indul
Vitézy Dávid tájékoztatása szerint a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében rövidesen a Déli pályaudvar térségét érintő, a mostani karbantartásoknál jóval átfogóbb vasúti átépítés is megkezdődik. A rövidesen kivitelezési tenderrel induló beruházás keretében átépítik a Kis-Gellért-hegyi alagút vasúti pályáját: a pályaszint mintegy 20 centiméteres süllyesztésével a nagykapacitású, emeletes motorvonatok számára is biztosítják a Déli pályaudvar megközelítését. Az alagútban új kétvágányú pálya létesül, emellett megerősítik az alagút falazatát, az altalajt és a kapcsolódó rézsűket.
A pályaudvaron vágány- és kitérőkorszerűsítést végeznek, 26 darab kitérő cseréjére is sor kerül. A jelenlegi, elavult vonóvezetékes biztosítóberendezést korszerű, tolatóvágányutas rendszer váltja fel, központi állítású és villamos fűtésű kitérőkkel. Átépítik, illetve megújítják a peronokat, taktilis sávokat és új utasbútorokat alakítanak ki, továbbá korszerű hangos és vizuális utastájékoztatási rendszer készül. Megújul az energia- és távközlési hálózat, és új biztonsági kamerarendszer is létesül.
A fejlesztés célja a kapacitásnövelés
A miniszter szerint a fejlesztés célja nem egyszerűen a pálya felújítása: növelik a Déli pályaudvar vasúti kapacitását, javítják a vonatok menetrendszerűségét, és magasabb szolgáltatási színvonalat biztosítanak az elővárosi, távolsági és balatoni forgalomban is. A beruházás az épület felújítását még nem tartalmazza, de annak tervezésén is megkezdték a munkát.
Vitézy Dávid kiemelte, hogy ezeket a munkákat csak a pályaudvar teljes lezárása mellett lehet hatékonyan elvégezni, ezért tudatosan a hétköznapi és a nyári csúcsforgalmon kívülre időzítették azokat. Hozzátette: a vasút állapotát nem lehet egyik napról a másikra rendbe tenni, egyszerre kell felszámolni az évek alatt felhalmozódott karbantartási adósságot, és elindítani azokat a nagyobb fejlesztéseket, amelyek hosszabb távon is javítják a vasút működését.
