Budapest–Belgrád vasútvonal: hétvégi teljes terhelésű teszt a magyar szakaszon
Október 3-án és 4-én a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának eddigi legfontosabb próbáját tartják: Budapest és Kelebia között a tervezett személyforgalmat modellező, teljes terhelést szimuláló tesztet végeznek – derült ki Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pénteki bejelentéséből.
A próbán a szerb vasút kínai gyártású motorvonatai, valamint a MÁV mozdonyos szerelvényei és motorvonatai is részt vesznek. A vonatok a tervezett nappali csúcsidős menetrend szerint, órákon keresztül közlekednek majd, akár 160 kilométer/órás sebességgel – egyelőre utasok nélkül.
A miniszter szerint amennyiben a kétnapos teszt rendben lezajlik, és nem tapasztalnak biztonságkritikus hibát, újabb fontos akadály hárul el a személyforgalom megindítása elől. Emlékeztetett arra, hogy a Budapest–Belgrád vasút kínai hitelből épült meg Ferencváros és a szerb határ között, a kivitelezési határidő tavaly nyáron lejárt, a beruházás azonban addigra nem készült el.
A csúszás egyik fő okaként az ETCS vonatbefolyásoló rendszert jelölte meg, amelynek megfelelő működése szükséges a 160 kilométer/órás közlekedéshez. Közlése szerint az előző kormánytól úgy vették át a beruházást, hogy a tehervonatok már csökkentett sebességgel és kapacitással közlekedtek, miközben a kivitelező még dolgozott a rendszeren. Augusztusban megkezdődtek az ETCS sötétüzemi próbái, az eddigi legszigorúbb vizsgálatok során pedig nem merült fel biztonságkritikus hiba.
Vitézy Dávid beszámolt arról is, hogy a menetrendek módosítása nyomán a budapesti agglomerációban félóránként járnának az elővárosi vonatok, a távolabbra utazóknak pedig kétóránként biztosítanának InterRégió- és EuroCity-kapcsolatot a Kiskunság városaival és Belgráddal. A tervek szerint a vasúti menetrendhez több új buszjárat is csatlakozna.
