A Volkswagen beszáll a szlovákiai akkumulátorgyárba, kínai partnerral mélyül az együttműködés
A német Volkswagen akkumulátorgyártó leányvállalata, a PowerCo 49 százalékos részesedést szerez a kínai Gotion High-tech Nagysurányban épülő akkumulátorgyárában. A kínai társaság 51 százalékos tulajdonrésszel többségi tulajdonos marad, a közös vállalatot azonban a két fél együtt irányítja.
A beruházás magyar szempontból azért figyelemre méltó, mert Nagysurány Dél-Szlovákiában, Nyitra közelében található, így az új akkumulátorgyár Magyarország közvetlen szomszédságában létesül. A Volkswagen és a Gotion együttműködése azonban jóval túlmutat a szlovákiai üzemen: a felek összesen három közös vállalat létrehozásáról állapodtak meg. A nagysurányi gyár mellett a spanyolországi Valenciában és a marokkói Kenitrában is közösen folytatják a munkát, a cél pedig egy európai akkumulátor-ellátási lánc kiépítése, elsősorban a lítium-vas-foszfát, azaz LFP-technológiára támaszkodva.
Részesedések és beruházási összegek a két irányban
A megállapodás szerint a PowerCo 2030-ig összesen mintegy 470 millió eurót fordít a nagysurányi és a marokkói projektekre, ezért cserébe mindkét közös vállalatban 49 százalékos részesedést szerez. A szlovákiai üzemben elektromos járművekhez, valamint energiatároló rendszerekhez gyártanak majd LFP-akkumulátorcellákat.
A tőke azonban a másik irányba is áramlik: a kínai Gotion mintegy 1,1 milliárd eurót fektet a Volkswagen PowerCo Valenciában épülő gigagyárába, amivel 49 százalékos tulajdonrészt szerez. Ott a PowerCo marad az 51 százalékos többségi tulajdonos. A spanyol üzemet a Volkswagen tervei szerint az LFP-technológiára épülő akkumulátorcellák egyik európai gyártási központjává fejlesztik.
Régi partnerség, változó tulajdonosi szerkezet
A Volkswagen és a Gotion kapcsolata nem új keletű: a két társaság 2020 óta működik együtt, a kínai vállalat akkumulátorcellákat is szállít a német konszernnek. A Volkswagen emellett eddig jelentős tulajdonrésszel rendelkezett a Gotionban. A mostani megállapodással párhuzamosan a német konszern 5,3 százalékos részesedést értékesít a kínai vállalatban, de a tranzakció után is stratégiai befektető marad.
Az olcsóbb LFP-akkumulátorok szerepe növekszik
A megállapodás egyik kulcsa az LFP-technológia. Ezek az akkumulátorok költségük, hosszú élettartamuk és ellenálló képességük miatt különösen fontosak lehetnek az olcsóbb elektromos autók elterjedésében.
A Volkswagen által idézett előrejelzések szerint az LFP-akkumulátorok részesedése a jelenlegi mintegy 10 százalékról 2030-ra 40–60 százalékra emelkedhet a piacon. Európában ugyanakkor jelenleg nincs érdemi LFP-akkumulátorgyártási kapacitás, miközben ezen a területen a kínai vállalatok jelentős technológiai és költségelőnnyel rendelkeznek.
A mostani megállapodás így egyszerre jelent kínai terjeszkedést Európában és egy európai autógyártó szorosabb együttműködését egy kínai akkumulátorcéggel. A Volkswagen a közös vállalatokon keresztül közvetlenül kapcsolódik be a Nagysurányban épülő üzembe, miközben a Gotion cserébe részesedést kap a német konszern egyik legfontosabb európai akkumulátorprojektjében. A tranzakciók lezárásához még szükség van a hatósági engedélyekre és más jóváhagyásokra, köztük a Gotion közgyűlésének hozzájárulására is.
