Óriási visszahívást jelentett be a Volkswagen: menet közben is elszállhat az autók kormányzása
Több millió Volkswagen és Audi lehet érintett egy komoly biztonsági problémában, amely szélsőséges esetben a kormányzás kieséséhez vezethet. A visszahívás különösen rosszkor jön a Volkswagennek, amely történetének egyik legnagyobb átalakítását hajtja végre, miközben gyárak jövője vált bizonytalanná, tízezres leépítések jönnek, és a kínai verseny is egyre nagyobb nyomást helyez a német autóiparra.
Közel egymillió Volkswagen- és Audi-tulajdonost érinthet Németországban a nagyszabású visszahívás, miután problémát találtak a kormánymű egyik rögzítésénél. A német Szövetségi Közlekedési Hatóság (KBA) adatai szerint világszerte ennél jóval nagyobb lehet az érintett kör: csak a Volkswagen esetében több mint 2,15 millió autóról van szó.
A probléma egy, a kormánymű rögzítésénél használt csavarhoz kapcsolódik. A hatóság szerint a csavar korrodálhat, majd eltörhet, ami szélsőséges esetben a kormányzás kieséséhez vezethet. A javítás során a jelenlegi alkatrészt korrózióállóbb csavarra cserélik. A KBA eddig nem tud olyan anyagi kárról vagy személyi sérülésről, amelyet erre a hibára lehetne visszavezetni.
A Volkswagen Golf és a Tiguan is érintett
A visszahívás a Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran és Caddy egyes példányait érinti. A szóban forgó autókat 2013. szeptember 24. és 2024. július 1. között gyártották. Világszerte 2 159 054 Volkswagen lehet érintett, ebből 895 832 Németországban.
A probléma az Audi Q3 egyes példányainál is fennáll. Ennél a modellnél a 2017. október 31. és 2024. május 23. között gyártott autók érintettek. Világszerte 696 547 Q3-ról van szó, közülük 58 555 fut Németországban.
A két márkát együtt nézve így világszerte csaknem 2,86 millió autót érinthet a probléma, Németországban pedig több mint 954 ezret.
Egyetlen csavar okozhat komoly problémát
A hiba hátterében az állhat, hogy nedvesség kerülhet a kormánymű rögzítéséhez, ami hosszabb idő alatt korróziót okozhat. Ha a csavar feje letörik, a kormánymű már csak egy másik ponton kapcsolódik az első tengely segédkeretéhez. Nagy terhelés esetén ez további károsodáshoz, szélsőséges esetben pedig a kormányzás teljes elvesztéséhez vezethet.
A Volkswagen szerint az autók továbbra is használhatók. A gyártó az érintett járművek tulajdonosait visszahívja a márkaszervizekbe, ahol a problémás csavart korrózióállóbb alkatrészre cserélik. A javítás a tulajdonosok számára díjmentes. A Volkswagen visszahívási kódja 48VS, a KBA az ügyet 17016R referenciaszámon tartja nyilván.
A Volkswagent még az ág is húzza
A visszahívás csak egy újabb probléma a Volkswagen egyre hosszabb listáján. A konszern történetének legnagyobb átalakításába kezdett: a már folyamatban lévő 50 ezres létszámcsökkentésen felül további mintegy 50 ezer állás megszüntetésével számol, miközben több németországi gyár jövője is bizonytalanná vált.
A gondok a tőzsdén is látványosan jelentkeznek: a Volkswagen 15 év után kikerült az Euro Stoxx 50 indexből, részvényeinek árfolyama pedig a 2021-es csúcshoz képest több mint háromnegyedével került lejjebb. A háttérben nemcsak a Volkswagen saját problémái állnak: a német autóipart a magas hazai termelési költségek, az elektromos átállás és mindenekelőtt az egyre erősebb kínai konkurencia egyszerre szorongatja.
