Kazahsztán kőolajauvtonóm tranzitja Németország felé
Az utóbbi hetekben jelentős fejlemények történtek Kazahsztán kőolajexportjában, mivel a kazah állam úgy döntött, hogy a Barátság kőolajvezetéken keresztül nem tudják májusban eljuttatni a szükséges kőolajmennyiséget Németországba. Az érintett exportált mennyiség összesen 260 ezer tonna, amely technikai okok miatt nem érhet célt Németországban.
A kazah olaj 100 ezer tonnáját az orosz Uszty-Luga kikötőjén keresztül juttatják el Európába, míg a fennmaradó 160 ezer tonna a Kaszpi-tengeri Csővezeték Konzorcium (CPC) csővezeték-rendszerébe kerül, amely Kazahsztán olajexportjának 80 százalékát kezeli. A változások egyeztetése már megtörtént az érintett olajszállítókkal, biztosítva, hogy a kazah olajtermelési tervek maradéktalanul teljesüljenek.
Németország új megoldások után kutat
A német hatóságok most olyan alternatív kőolajforrásokat keresnek, amelyek képesek pótolni a kazah nyersolajat. A Schwedt finomító, ahol a kazah kőolaj elősegítette az igények egy részének kielégítését, most a Rostock kikötő felé fordulhat, mivel a jelenlegi csővezeték már maximálisan kihasználva van.
Emellett a lengyelországi Gdansk kikötője is lehetőséget kínál, azonban a helyzetről még nem adtak hivatalos tájékoztatást. Az új helyzet következtében a német finomítók a kazah olaj helyettesítésének kérdése körül küzdenek a megoldásért.
Kazahsztán megbízható olajexportőr marad
Kazahsztán illetékes minisztériuma biztosította a közvéleményt, hogy a Barátság kőolajvezeték jelenlegi megkerülése nem befolyásolja az ország által eddig biztosított olajexport megbízhatóságát. A kőolajtermelési tervek nem változtak meg, így Kazahsztán továbbra is tudja biztosítani az olajat a nemzetközi piacra.
Az ország a jövőben is komoly szereplő marad az európai piacon, a mostani helyzet pedig világossá teszi, hogy a kazah lánc úgy tűnik, hogy az európai országok kőolajszükségleteinek fontos részévé vált.
Oroszország szerepe és a geopolitikai tényezők
Oroszország, mint Kazahsztán közvetlen szomszédja, szerepet játszik a tranzitfolyamatokban. A kazah kőolaj szállításához a Transznyeft csővezeték-rendszeren keresztül érkezik az orosz területen, majd a Barátság vezetéken keresztül folytatódik az útja európai célpontja felé. Az utóbbi időben felmerült, hogy az orosz olajinfrastruktúrát érintő támadások is hozzájárulhatnak a dunai helyzet alakulásához, aminek következményeivel a német hatóságoknak is számolniuk kell.
Kazahsztán és Oroszország közötti megállapodások mellett az Európai Unió és Németország egyre inkább támaszkodik a kazah kőolajra, amely tavaly 2,146 millió tonnát tett ki, napi 43 ezer hordót jelentve. A jövőbeni olajimportok folyamata és azok biztosítása komoly prioritássá vált a német politikában.
