Új Szakszervezet Létrehozása a Szegedi BYD-nél
A BYD szegedi beruházásán dolgozó munkavállalók érdekeinek képviselete érdekében új szakszervezet alakult. A Magyar Gyáripari Szakszervezet (MGSZ) elnöke, Hajdú Roland elmondta, hogy a szervezet nemcsak magyar, hanem külföldi – így kínai – dolgozók előtt is megnyitná tagságát. A tagdíj havi 3000 forint, amelyet a munkavállalók közvetlenül utalnak, így a munkáltató nem fér hozzá a tagsági információkhoz.
Az MGSZ-t 2026 februárjában alapították, 11 fővel, és jövőbeni célja, hogy a BYD mellett más ipari szereplők, például a makói Givaudan munkavállalóinak érdekeit is képviselje. Radics Gábor, az MGSZ alelnöke hangsúlyozta, hogy az új szakszervezet hamarosan csatlakozik a GSZSZ tagszervezetéhez, de erről a bejegyzés előtt nincs lehetőségük.
A tagság anonim módon valósul meg, ezzel biztosítva a munkavállalók védelmét. Az új szakszervezet a kínai munkavállalók képviseletének elősegítése érdekében a belépési nyilatkozatot mandarin nyelven is elérhetővé teszi.
A Szakszervezet Céljai és A Jövőbeli Tervek
Radics Gábor kiemelte, hogy a munkavédelmi, munkaegészségügyi és környezetvédelmi szabályok érvényesítése mellett a szakszervezeteknek a bérek és szociális feltételek javítására kell fókuszálniuk. Hajdú Roland, aki a GSZSZ alelnöke is, már több mint 22 éve vezeti a Szegedi Gumigyár Szakszervezeti Alapszervezetét.
Továbbá, a makói ContiTech Fluid Automotive Hungary 2023 végén több pert indított a GSZSZ ellen, amelyek többsége a nyilvános állásfoglalásokra és a cég jó hírnevének állítólagos megsértésére alapozódik. Radics Gábor tájékoztatása szerint a követelések összértéke közel 100 millió forintot tesz ki, de a vállalat folyamatosan veszít a pereken.
Logisztikai Beruházások a BYD Gyártóüzeme Között
Emellett a BYD szegedi gyártásához kapcsolódva fontos logisztikai beruházás is indul. A Duna-Assist Bau Kft. a szegedi téli kikötőt egy nemzetközi áruszállításra alkalmas logisztikai központtá fejlesztené, helyreállítva annak eredeti funkcióját, korszerűsítve a vasúti kapcsolatokat, és eltávolítva a terület roncsait.
A kikötő fejlesztése már megkezdődött, a munkálatok miatt azonban a belépést korlátozták. A BYD gyártósorainak egy része vízi úton érkezett Magyarországra, így a projekt további lendületet adhat a kínai autógyártó európai terjeszkedésének, erősítve Szeged szerepét az elektromosautó-ipari és logisztikai térképen.
