Újabb pofont kap a német autóipar: 900 munkahely szűnik meg a Bosch nürnbergi üzemében
A Bosch 900 munkahely megszüntetését tervezi nürnbergi üzemében 2029-ig – jelentette be a vállalat. A német autóipari beszállító döntése értelmében az ott dolgozó 1800 munkavállaló fele elveszítheti állását. A leépítés a korábban bejelentett, csoportszinten 22 ezer fős létszámcsökkentésen felül értendő, amelynek jelentős része a Mobility üzletágat érinti.
A nürnbergi telephelyen elsősorban belső égésű motorokhoz, valamint hidrogénes üzemanyagcellákhoz gyártanak alkatrészeket. Az elektromos mobilitás térnyerésével a hagyományos motorok iránti kereslet folyamatosan csökken, míg az üzemanyagcellák piaci teljesítménye elmaradt a várakozásoktól. A vállalat közleménye szerint emiatt Nürnbergben többletmunkaerő alakult ki, amely hosszú távon gazdaságilag nem fenntartható.
A döntést a Bosch az autóipar átalakulásával, valamint az ágazaton belüli erősödő verseny- és árnyomással indokolta. Kiemelték a kínai versenytársak jelentette kihívást, miközben a globális autópiac stagnál, Európában pedig csökken a kereslet.
A mostani bejelentés egy szélesebb körű átszervezés része. A vállalat 2026 első felének végére mintegy 6500-zal kevesebb munkavállalót foglalkoztatott, mint 2025 végén. A létszámcsökkentés ellenére bevétele 3,6 százalékkal nőtt az előző évhez képest. A helyzet súlyosságát jelzi, hogy a Bosch a pénzügyi válság óta először zárt adózás utáni veszteséggel.
A cég az idei év elején már jelezte, hogy a globális autóiparban zajló elektromos átállás, valamint az erősödő ár- és versenynyomás jelentős költséghátrányt okoz a Mobility üzletágban. A nürnbergi üzem leépítése illeszkedik a német iparban zajló átrendeződésbe: az utóbbi időben több meghatározó vállalat is csoportos létszámcsökkentéssel és költségcsökkentéssel reagált a gyenge versenyképességre, az energiapiaci sokkokra és az autóipar nehézségeire.
A Bosch esetében ugyanakkor nemcsak a költségnyomás, hanem a termékszerkezet átalakulása is közvetlenül érinti a munkahelyeket: míg a belső égésű motorokhoz kapcsolódó gyártás visszaesik, az elektromos mobilitáshoz igazodó új üzletágak felépítése időt és jelentős beruházásokat igényel. A nürnbergi üzem sorsa egyszerre mutatja a német autóipar két legfontosabb problémáját: a hagyományos technológiák iránti kereslet visszaesését és az európai beszállítók egyre keményebb nemzetközi versenyét.
