Itt a kamionosok végső ajánlata a kormánynak: levelet kapott Magyar Péter, Kapitány István és Vitézy Dávid – országos tüntetés kezdődik jövő héttől, ha nincs megállapodás
Azonnali egyeztetést kért a miniszterelnöktől, az érintett miniszterektől és a kabinetfőnököktől a hazai közúti fuvarozók három szakmai érdekképviselete a rendkívül magas gázolajárak kezelése érdekében. Javaslatokat is megfogalmaztak levelükben, de nem az olcsóbb gázolajért lobbiznak.
Kiemelten sújtja az erősen gázolajfüggő és három éve veszteséges hazai közúti árufuvarozást a dízel erőteljes drágulása. Ezért érdekképviseleteik azonnali egyeztetést kezdeményeztek a döntéshozókkal. Levelük címzettje Magyar Péter miniszterelnök, Kapitány István gazdasági és energiaügyi miniszter, Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, illetve a kabinetfőnökök.
A leveleket küldő szervezetek – a Magyar Független Fuvarozók Egyesülete (MFFE), a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) és a NiT Hungary-Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestület – képviselik a hazai áru- és személyszállító vállalkozások több mint kétharmadát. Ugyanakkor a teljes alágazat nevében érzik igazságtalannak, hogy a közúti fuvarozók nem kaptak gázolajkedvezményt. Pedig a szegmens, mint a gázolaj legnagyobb felhasználója, a hazai árumozgatás háromnegyedét végzi, a GDP mintegy 4 százalékát termeli meg, csaknem háromezer munkahelyet tart fenn, a 12 ezer magyar fuvarozónak pedig a 90 százaléka kkv.
A magas gázolajárak miatt azért kérnek azonnali egyeztetést, mert a gázolajfüggő alágazatot a dízel drágulása azonnal érinti, ha pedig a vállalkozások továbbhárítják ezt az áremelkedést a fogyasztókra, az már inflációs nyomást jelent. A veszteséges alágazatban működő kkv-k mára tartalékai elfogytak, az elmúlt 5 évben a hazai fuvarozók 12,5 százaléka ment tönkre, ez mintegy 1654 vállalkozást jelent. A helyüket – gyakran a szürkegazdaságban tevékenykedő – külföldiek veszik át.
A közúti fuvarozók a vasúti alágazathoz hasonlóan nem dízelárkedvezményt kérnek, hanem feltárták, milyen más, legális módon tud segíteni rajtuk a kormány. Például meg szeretnék vitatni és döntést is remélnek a teljes jövedékiadó-visszatérítését az év végéig a közel-keleti válsággal kapcsolatos ideiglenes állami támogatási keret, a Metsaf révén. Emellett az útdíjak azonnali, 10 százalékos csökkentését, vagy ennek megfelelő nagyságú adótámogatást szorgalmaznak, ami lehet akár az IPA leírhatósága, hogy a külföldieket ne kedvezményezze a rendszer.
Gyors döntéseket is remélnek a Logisztikai Ágazati Koordinációs Munkacsoport (Lákom) keretében megindított ügyekben. A Lákom összehívását a vasútvállalatok érdekében hétfőn a Hungrail Magyar Vasúti Egyesület is kezdeményezte. A három szakmai szervezet prioritásai közé tartozik az útdíjrendszer (Hu-Go) felülvizsgálata, az útdíjcsalások azonnali visszaszorítása az ellenőrzések erősítésével; azonnali piacvédelmi intézkedések a külföldiekkel szemben a határokon, valamint a le- és felrakóhelyeken annak érdekében, hogy a jogkövető magyar fuvarozók érvényesíteni tudják áraikban a megnövekedett költségeiket; a súlykorlátozások azonnali visszavonása, tranzitúthálózat azonnali bővítése, hiszen az észszerű útvonalak jelentősen csökkentik a megtett kilométereket, ez üzemanyagmegtakarítást jelent, és a hasznos vezetési időt növeli, ezzel hatékonyabb és olcsóbb működésre ad lehetőséget; a nehéz tehergépkocsik közlekedési korlátozási rendjének felülvizsgálata; a munkaerőhiány enyhítése, ezzel összefüggésben a hazai és a harmadik országbeli munkavállalók foglalkoztatásának könnyítése; valamint a közúti árutovábbítási szerződésekkel kapcsolatos jogok betarthatóságának erősítése.
A három szervezet szerint az elkeseredett, kilátástalan helyzetben lévő fuvarozóknak nincsenek további tartalékai, ezért azonnali döntéseket várnak. Az MKFE, a NiT és a MFFE még ezen a héten személyesen meg szeretné tárgyalni a fenti kérdéseket, és megvitatni javaslataikat. Ha erre nincs mód, akkor a szervezetek országos demonstráció keretében fogják megismételni követeléseiket.
