Újabb kínai akkugyár kezdi meg a termelést Magyarországon
A kínai EVE Energy debreceni akkumulátorgyára várhatóan jövő év második felében kezdi meg a sorozatgyártást – írta október 10-én a kínai Caiwen gazdasági portál. A lap szerint Liu Jincseng, az EVE Energy elnöke magyar delegációval tárgyalt a hangcsoui globális digitális kereskedelmi kiállításhoz kapcsolódóan. A megbeszélés középpontjában a magyarországi beruházás előrehaladása, az európai piaci terjeszkedés és a további ipari együttműködések álltak.
A kínai lap szerint az EVE Energy számára a debreceni beruházás különösen fontos, hiszen ez lesz a vállalat első európai akkumulátorcellagyára. A mintegy 400 milliárd forintos beruházás 45 hektáros területen valósul meg, és elsősorban a BMW számára gyárt majd nagy méretű, hengeres lítiumion-cellákat. A tervezett éves gyártókapacitás 30 gigawattóra, a teljes kapacitás elérését követően pedig több mint ezer embernek adhat munkát az üzem.
A gyártás megkezdése későbbre tolódott a korábbi tervekhez képest. Míg a beruházás bejelentésekor még 2026-os indulással számoltak, a jelenlegi várakozások szerint a sorozatgyártás 2027 második felében kezdődhet meg. A vállalat már megkezdte a munkaerő-toborzást, 2026 első felére mintegy 400 új munkavállaló felvételét tervezte.
Debrecenben az EVE Energy mellett a világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a CATL is jelentős kapacitásokat épít ki. A kínai társaság szeptember 22-én jelentette be, hogy megkezdődött a próbagyártás az új akkumulátorcellagyártó épületében. A CATL 7,3 milliárd eurós debreceni beruházása az európai akkumulátoripar egyik legnagyobb projektje.
A magyarországi akkumulátoripar körüli bizalmi válságot leginkább a dél-koreai Samsung SDI gödi üzemében feltárt szabálytalanságok mélyítették el. A Telex 2026 februárjában megjelent tényfeltáró cikke szerint a gyárban 2021 és 2023 között a munkavállalók egy részét a megengedett határértéket akár több százszorosan meghaladó, egészségkárosító nikkel-, kobalt- és mangántartalmú pornak tették ki. Az Átlátszó által megszerzett hatósági dokumentumok alapján a Samsung SDI-t 2018 és 2025 között legalább 61 alkalommal bírságolták.
A magyar akkumulátoripar egyik legsúlyosabb konfliktusa 2026-ban a debreceni Semcorp körül alakult ki. A hatóság júniusban felfüggesztette a gyártást, miután a talajvízvizsgálatok során súlyos határérték-túllépéseket állapítottak meg. Júliusban tűzvédelmi hiányosságok miatt a telephelyen minden tevékenységet megtiltottak. Papp László polgármester július elsején a város elhagyására szólította fel a vállalatot.
Miközben Magyarországon új gyárak épülnek, a globális akkumulátoripar továbbra is rendkívül gyorsan fejlődik. A Nemzetközi Energiaügynökség 2026-os jelentése szerint a világ lítiumionakkumulátor-gyártókapacitása 2025 végére meghaladta a 4 terawattórát, ami mintegy 30 százalékos éves növekedést jelent. A gyártókapacitások több mint 80 százaléka Kínában található.
Az iparág nagyon fontos szerepet tölt be a 21. században. A világjárvány óta jelentősen rövidültek az ellátási láncok, így az autóipari beszállítók is igyekeznek egyre közelebb lenni a gyártási folyamatban. Ennek legjobb példája éppen Debrecen, ahol a CATL és BMW termelőegységeit néhány km választja el egymástól. Jogos az a lakossági igény, hogy a kormány szigorúan lépjen fel minden fajta szabálytalanság ellen. Akár 5 milliárd forintos bírságot is kockáztat az a gyár, amely súlyos szabálytalanságot követ el.
