Ötszáz fővel csökkent az Audi Hungaria létszáma, a győri gyár továbbra is célzott leépítéseket hajt végre
Ötszáz fővel csökkent az Audi Hungaria munkavállalóinak száma 2025-ben – írja az Autopro nyomán a Világgazdaság. A győri autógyártó 2025 végén 11.430 munkavállalót foglalkoztatott, szemben az egy évvel korábbi 11.930 fővel. A vállalat hangsúlyozta: a termelési kapacitások visszafogása nincs napirenden, a Volkswagen Csoport átalakítási programjának egyes intézkedései pedig nem érintik a telephelyet.
Költségcsökkentés és egyszerűsítés áll a létszámcsökkenés hátterében
Az 500 fős létszámcsökkenés hátterében elsősorban a költségek mérséklése, a szervezeti működés egyszerűsítése és a megüresedő pozíciók betöltésének elmaradása áll. A vállalat megerősítette, hogy továbbra is dolgozik működésének hatékonyabbá tételén. Az intézkedések elsősorban az adminisztratív és termeléstámogató területeket érintik, ahol célzottan csökkentik a munkahelyek számát.
Az Audi Hungaria közlése szerint a természetes fluktuáció miatt megüresedő állásokat nem töltik be, ahogyan a hatékonyságnövelés következtében felszabaduló pozíciókat sem pótolják. A vállalat ugyanakkor nem közölt konkrét előrejelzést arról, hogy 2026-ban vagy 2027-ben hány további munkahely szűnhet meg.
A gyártási kapacitások csökkentése nincs napirenden
A győri üzem jövőjével kapcsolatos bizonytalanságot a Volkswagen Csoport európai költségcsökkentési és átalakítási intézkedései is erősítették. Az Audi Hungaria azonban korábban jelezte, hogy a konszern szeptemberben bejelentett, termelési kapacitások csökkentésére vonatkozó döntései nem érintik a győri telephelyet. A vállalat azt is megerősítette, hogy jelenleg nem tervez változtatást a győri gyár termékportfólióján és kapacitáskihasználtságán.
A telephely 2025-ben 1.585.290 hajtásrendszert gyártott, ebből 264.871 elektromos hajtás volt. Az autógyártásban szintén jelentős teljesítményt ért el a vállalat, összesen 200.756 jármű készült Győrben. Az Audi Hungaria árbevétele eközben 8,6 milliárd euróról 9,2 milliárd euróra emelkedett, a személyi jellegű ráfordítások pedig csökkentek. A vállalat tehát a termelési tevékenység fenntartása mellett törekszik a költséghatékonyság javítására.
Az elektromos hajtások gyártása is erősíti Győr szerepét
A győri üzem hosszú távú jövőjében az elektromobilitás is meghatározó szerepet kap. A vállalat 2026-ban elindította a MEBeco elektromos hajtásrendszerek sorozatgyártását, amelyek a Volkswagen Csoport kisebb, elsőkerék-hajtású elektromos modelljeibe kerülnek. Az új hajtásokat többek között a Škoda Epiq, a Cupra Raval és a Volkswagen ID. Polo számára fejlesztették. Gyártásuk automatizált, rugalmas termelési rendszeren zajlik.
Az Audi Hungaria jelenleg az Audi Q3 és Q3 Sportback modelleket, azok plug-in hibrid változatait, valamint a Cupra Terramart gyártja. Emellett a Volkswagen Csoport 31 járműgyárát látja el belső égésű és elektromos hajtásrendszerekkel. A vállalat szerint a győri telephely hosszú távú szerepét a sokrétű termékportfólió, a magas szintű szakmai kompetenciák és a konszernen belüli beszállítói kapcsolatok alapozzák meg. A jelenlegi intézkedések így elsősorban a szervezet karcsúsítására irányulnak, nem pedig a gyártási tevékenység visszafogására.
A gyárbezárásról szóló találgatásokkal kapcsolatban az Audi vezérigazgatója, Gernot Döllner korábban azt közölte, hogy a létesítmény jövője biztosított, mivel fontos szerepe van a konszern termelési láncában. A Volkswagen-csoport felügyelőbizottsági ülésén meghatározták a stratégiai irányvonalat, amelynek alapja a túlságosan magas gyártókapacitás csökkentése.
