Védett ár helyett havi ötezer forint – változatlan formában fogadhatják el a dízeltámogatásról szóló javaslatot
A kormány a védett ár helyett havi ötezer forintos támogatással enyhítené a dízelautósok terheit az év hátralévő részében, a mezőgazdasági termelők pedig átmenetileg a gázolaj teljes jövedéki adóját visszaigényelhetnék. A javaslatot változatlan formában fogadhatja el a parlament.
Kármán András pénzügyminiszter kedden az Országgyűlésben ismertette a csomag részleteit, amely a kabinet számításai szerint közel egymillió autóst érinthet. A miniszter az üzemanyagárak emelkedését a háborús helyzettel, a Hormuzi-szoros lezárásával, valamint a nyersolaj és különösen a dízel világpiaci drágulásával magyarázta. Ezért a kormány olyan támogatási formát választott, amely Kármán szerint nem ösztönzi az üzemanyagturizmust, és az importot, illetve a hazai ellátást sem veszélyezteti.
A támogatás szeptemberre, októberre, novemberre és decemberre havi ötezer forint lenne, vagyis egy jogosult autós összesen 20 ezer forintot kaphatna. A pénz a 150 lóerő alatti dízel személyautók tulajdonosainak járna.
Az első részletet már októberben kifizetnék; a NAV-nál nyilvántartott bankszámlával rendelkezők automatikusan megkapnák az összeget, másoknak postán kézbesítenék. Külön igényléssel tehát a jogosultaknak nem kellene bajlódniuk.
A 2026. január 1. után vásárolt dízelautóknál néhány hetes csúszás várható, mivel ezek tulajdonosainak adatait külön kell feldolgozni. A támogatás az őstermelőkre és az egyéni vállalkozókra is kiterjedne, amennyiben az autó magánszemély tulajdonában van.
A kifizetés személyijövedelemadó-mentes lenne, ehhez a Magyar Államkincstár megkapná a szükséges adatkezelési jogosultságokat, a közúti nyilvántartási szervnek pedig a törvény hatálybalépése után öt munkanapon belül át kellene adnia a járműadatokat a NAV-nak.
Marad a 150 lóerős teljesítménykorlát
A teljesítménykorlátot Kármán András azzal indokolta, hogy a kabinet elsősorban a kis és közepes teljesítményű autók tulajdonosain kíván segíteni. A pénzügyminiszter szerint a nagy teljesítményű, drágább járművek fenntartását nem indokolt közpénzből támogatni.
Ugyanakkor a 150 lóerős választóvonal nem feltétlenül követi az autók értékét vagy a tulajdonosok anyagi helyzetét. Számos régebbi, családi használatú dízelmodell teljesítménye meghaladja ezt a szintet, így ezek automatikusan kiesnének a támogatásból. Ezzel párhuzamosan drágább, akár prémiumkategóriás autók is készültek 150 lóerős vagy annál gyengébb dízelmotorral, amelyek tulajdonosai jogosultak lehetnek a pénzre.
A mezőgazdasági termelők ennél valamivel nagyobb könnyítést kapnának, ugyanis az e célra felhasznált gázolaj után jelenleg fennmaradó, literenként 14,29 forintos jövedékiadó-terhet 2026. december 31-ig elengedik. A gazdálkodók így a hektáronként elszámolható mennyiségi korlátig a megfizetett jövedéki adó teljes összegét visszaigényelhetnék. Kármán András szerint az intézkedéssel az őszi betakarítás idején megugró üzemanyagköltségeket enyhítenék.
