BEHATOLÓ JÁRATOK ÖZÖNE BOSSZANTJA A HUNGAROCONTROLT, DE ÉRKEZIK A LÉGTERÜNKBE A TECH FORRADALOM
A HungaroControl, Magyarország légiforgalmi irányító szervezete, a növekvő légtérforgalom, kapacitásszűke és behatoló járatok okozta nehézségekkel néz szembe. Az új vezetés célja, hogy jelentősen csökkentse a késések számát, és már az első évben jelentős előrelépéseket tettek a problémák kezelésében. Turi Ferenc vezérigazgató a Világgazdaságnak adott interjújában részletezte az intézkedések hátterét és a jövőbeli terveket.
A késések csökkentése és a forgalom bővülése
Turi kifejtette, hogy a 2025-ös év a HungaroControl legjobb éve volt, mivel sikerült jelentősen csökkenteni a késéseket. Míg 2024-ben egy járat átlagosan 2,6 percet késett, addig tavaly ez már csak 0,58 perc volt. A 2025-ben a magyar és a koszovói légtérben összesen 1 406 209 repülőt irányítottak, ami 8,37%-os növekedést jelent az előző évhez képest, és a késések drasztikus csökkenése mellett a forgalom is dinamikusan nőtt.
Az irányítóhiány és a képzések
A vezérigazgató elismerte, hogy a munkatársak hiánya még mindig kihívásként jelentkezik. A nyugdíjkorhatárt elérő dolgozók helyett új munkatársak képzése kulcsfontosságú, hiszen a tapasztalt kollégákat ösztönözni kell a maradásra. Az irányítóhiány csökkentése érdekében fokozni kívánják az éves képzések számát és minőségét.
Fapados légitársaságok és terveik
A fapados légitársaságok menetrendjei is sok gondot okoztak a légiforgalmi irányítás számára. Az államtitkárság hathatós lépései eredményeként a légitársaságok tavaly már pontosabban tervezték a menetrendjüket, ami hozzájárult a késések csökkentéséhez. A 2025-ös évben a beérkezett intruder járatok, vagyis a szakszerűtlenül érkező repülők, jelentették a legnagyobb nehézséget, hiszen ezek számos váratlan helyzetet teremtettek a légi irányítók számára.
Technológiai fejlődés a légi irányításban
Turi Ferenc hangsúlyozta, hogy a HungaroControl jelentős technológiai fejlesztéseken megy át, melyek közé tartozik a 2029-es évben üzembe helyezendő új generációs Matias irányítórendszer, valamint a távoli toronyirányítási rendszer bevezetése is. 2024-ben aláírt szerződés keretében a francia Thales céggel együttműködve dolgoznak az új rendszerek fejlesztésén, amelyek várhatóan forradalmasítják a légiforgalmi irányítást Magyarországon.
Biztonsági kihívások és kiberbiztonság
A légi közlekedés kiberbiztonsága is nagy hangsúlyt kapott, hiszen a HungaroControl folyamatosan figyelemmel kíséri rendszereik biztonságát, és proaktív intézkedésekkel védi az üzemeltetés zavartalanságát. A vezérigazgató figyelmeztetett, hogy a légiközlekedési iparág az egyik legnagyobb célpont a kibertámadások számára, ezért kiemelten fontos a folyamatos fejlesztés és a biztonsági intézkedések végrehajtása.
Összegzés
A HungaroControl előtt álló feladatok sokrétűek, de a vezérigazgató Turi Ferenc optimizmussal tekint a jövő elé. A kezdeti eredmények bíztatóak, és az irányítás technológiai fejlődése mellett a humánerőforrás fejlesztése is kulcsfontosságú ahhoz, hogy a cég hosszú távon sikeresen működhessen a folyamatosan növekvő légtérforgalomban.
