MÁV: Történelmi összeg a vasúti fejlesztésekre
A MÁV igazgatósága hivatalosan is jóváhagyta Hegyi Zsolt javaslatát, amely szerint a 2026-os üzleti terv keretében a pályafelújításokra fordítható forrás 60 milliárd forintra emelkedik. Ez az összeg a már meglévő 25 milliárdot is jelentősen meghaladja, tehát összességében a pályakarbantartásra és -felújításra 800+60 milliárd forint áll rendelkezésre.
Az infrastruktúra fejlesztése nem csupán belső forrásokból történik. Az Európai Beruházási Bank (EIB) és a magyar állam közösségi finanszírozásával megvalósuló program várhatóan további jelentős tőkét biztosít. Az úgynevezett közös fejlesztési program már a legutóbbi adminisztratív akadályokat is legyőzte, így nem áll semmi a tervek megvalósítása elé.
Jövőbeli terveik: A magyar vasút korszerűsítése
A MÁV tervezett projektjei számos stratégiai helyszínt érintenek. A közép- és hosszan tartó vasúti munkálatok célja elsősorban a pályakarbantartás, ami hosszú évek óta nem tapasztalt mértékben történik meg Magyarország egész területén.
Az első projektelemek között szerepel a Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest közötti felépítménycsere. Céljuk visszaállítani az eredeti 80 km/h sebességet, amely a vasúttársaság számára kiemelt fontosságú.
Továbbá, a legforgalmasabb vonalak elhasználódott kitérőinek cseréjét is megtervezték, különböző budapesti helyszíneken, például Kelenföld, Rákospalota, és Újpest. Az új projektek célja az, hogy a rossz állapotú váltók okozta késéseket minél hamarabb megszüntessék, hiszen ezek jelentős energia- és időveszteséggel járnak.
Fontos helyszínek és típusú munkálatok
A Miskolc–Nyíregyháza vonalon többek között hídjavításokra is sor kerül. Emellett ágyazatrostálással és hosszúsín-cserével is készülnek az infrastruktúra modernizálására, hogy az ideiglenes sebességkorlátozásokat végleg megszüntethessék.
Az 1-es vonalon tapasztalt gyakori késések kiváltó okait is célba vették. A biztosítóberendezési zavarok ellen három évre tervezett program indul, amelyben szigeteltsín- és alkatrészcseréket végeznek, hogy a késések kockázata minimálisra csökkenjen.
Az üzleti tervek részeként említett vetélytársak szintén felkeltik a figyelmet. 2026 örömteli eseménye lehet, hogy a tervek szerint a Szajol és Lőkösháza közötti vonalszakaszokon is 160 km/h sebességgel közlekedhetnek a vonatok, ezzel közelebb hozva Békés megyét Budapesthez.
A MÁV elkötelezett a modernizáció mellett; a mostani tervek megvalósítása kulcsfontosságú a vasúti közlekedés jövője szempontjából, amely hosszú távon hozzájárul a fenntartható és biztonságos közlekedéshez Magyarországon.
Megkérdőjelezhetetlen, hogy a mostani fejlesztések nemcsak egy egyszeri alkalom, hanem a magyar vasúti infrastruktúra jövőbeli lehetőségeinek kulcsa is. A hatalmas összegű beruházások végre lehetőséget adnak arra, hogy a magyar vasút a XXI. század elvárásainak megfelelően működjön.
Forrás: www.vg.hu/vilaggazdasag-magyar-gazdasag/2025/12/mav-palya-felujitas-forras-lassujelek-felszamolasa
