Debrecenben legurult a futószalagról a BMW új SUV-ja, máris letarolta Európát
A német prémiumgyártók egyre élesebb versenyt vívnak az elektromos SUV-ok piacán. A BMW új debreceni modellje erősen kezdett, miközben a Mercedes beszállítói gondokkal küzdött, az Audi pedig a késői rajt miatt került hátrányba.
A BMW iX3 már most több mint kétszer annyi európai forgalomba helyezést ért el, mint a Mercedes elektromos GLC-je. Március és augusztus között 36 500 BMW iX3-at helyeztek forgalomba, miközben a Mercedes elektromos GLC-jéből valamivel több mint 16 100 darab került az utakra.
A két modell különösen fontos a gyártók számára: mindkét vállalat azt várja az új elektromos SUV-któl, hogy segítsenek megfordítani az eladások kedvezőtlen alakulását, és javítsák a nyereségességet. A BMW iX3 a márka új, Neue Klasse néven bemutatott technológiájára épül, a Mercedes pedig az elektromos GLC-től reméli, hogy tovább erősíti a modellcsalád sikerét.
A BMW stratégiájában Magyarország is fontos szerepet kapott: a debreceni gyárban készülő iX3 az új modellgeneráció első képviselője, a következő években pedig további modellek érkeznek az üzemből.
A BMW előnyét részben az is magyarázza, hogy az iX3 két héttel korábban került piacra, a különbséget azonban a Mercedes tavaszi gyártási nehézségei is növelték. A brémai üzemben nem állt rendelkezésre elegendő akkumulátorcellája a kínai CATL-nek, emellett a beszállítói problémák az autók elektromos rendszeréhez szükséges alkatrészek beszerzését is megnehezítették.
A helyzet azóta rendeződött, a Mercedes pedig látványosan növelte a termelést. Augusztusban már 5400 elektromos GLC-t helyeztek forgalomba Európában, míg a BMW iX3-ból 6700 darab fogyott. A Mercedes modelljének havi értékesítése márciushoz képest tizenegyszeresére emelkedett.
A BMW-nél erős keresletről számolnak be. Egyes vásárlók úgy rendelték meg az iX3-at, hogy előtte nem is vezették, és Tesla-tulajdonosok közül is többen a BMW új modelljére váltanak. A gyártó több mint százezer előrendelésről beszélt.
A Mercedes szerint az elektromos GLC a márka eddigi legkelendőbb elektromos modellje, a brémai gyár három műszakban termel. Kínában azonban mindkét gyártónak komoly kihívásokkal kell szembenéznie: a Mercedes elektromos GLC-jéből a júniusi piaci bevezetés óta kevesebb mint 2500 darab fogyott, miközben a hagyományos GLC-ből ugyanebben az időszakban több mint 27 500-at értékesítettek. A BMW iX3 kínai forgalmazása novemberben indul.
Az Audi közben egyre nehezebben tartja a lépést: a Q6 e-tronból január és augusztus között mintegy 27 ezer darabot helyeztek forgalomba Európában, ami 16,5 százalékos visszaesés az előző év azonos időszakához képest. A modell a szoftverfejlesztési problémák miatt két és fél évet késett.
A BMW a következő menetben is Debrecenre épít: a magyarországi gyárból érkező iX4 tovább bővíti a Neue Klasse modellcsaládot. A kupés vonalvezetésű elektromos SUV piaci bevezetése 2027 márciusában indul, később pedig érkezik az iX4 M60 xDrive, 612 lóerős teljesítménnyel és 875 newtonméteres nyomatékkal.
A debreceni üzem 2025 végén indította el a sorozatgyártást, kezdeti éves kapacitása elérheti a 150 ezer autót. A gyár már három műszakban, napi 24 órában működik, júliusban pedig elkészült az 50 ezredik jármű.
