A Strabag nyerte az óbudai K-híd felújítását
A Budapest Közút lezárta a K-híd felújítására kiírt közbeszerzési eljárást, amelyet a Strabag Építő Kft. nyert meg. Az osztrák hátterű vállalat nettó 1 milliárd 276 millió 101 ezer 109 forintos ajánlattal szerezte meg a munkát, míg a második helyen végző Duna Aszfalt nettó 1 milliárd 371 millió 987 ezer 802 forintért vállalta volna a kivitelezést. A két ajánlat között közel 96 millió forint volt a különbség a Strabag javára, és mindkettő érvényes, valamint a rendelkezésre álló keretbe illeszkedő volt.
A szerződéskötési moratórium szeptember 25-én jár le, ezt követően aláírható a kivitelezési szerződés. A Budapest Közút tervei szerint a munkaterületet már október közepén átadhatják, így még idén elindulhat a Hajógyári-sziget egyik legfontosabb kapcsolatának rekonstrukciója.
Nem csak az ár döntött
A Budapest Közút az értékelés során nem kizárólag az ajánlati összeget vette figyelembe. A pályázókat a vállalási ár mellett a munkába bevont szakemberek hídépítésben és hídfelújításban szerzett többlettapasztalata, valamint az alapból előírt ötéves jótálláson felül vállalt további garancia alapján is értékelték. A szakmai tapasztalatnál 24 hónap, a többletjótállásnál 60 hónap jelentette azt a szintet, amelyért már a maximális pontszám járt. Az ár szempontjából a legalacsonyabb ajánlat volt a legkedvezőbb.
A Strabag végül a maximális 1000 ponttal került az első helyre, a Duna Aszfalt 951 ponttal lett második. A harmadik helyre a Híd-Tám került 800,5 ponttal, majd a HE-DO 794,2, az Egomax és az Economy Home közös ajánlata 764,8, az A-Híd 748,7, a Colas pedig 728,4 pontot szerzett az előzetes rangsorban. Az utóbbi öt ajánlat teljes körű ellenőrzését már nem végezték el, miután az első két helyezett ajánlata megfelelőnek bizonyult.
Október közepén indulhat a kivitelezés
Az eredményről szóló összegezést szeptember 15-én küldték ki, a tíznapos várakozási idő szeptember 25-én ér véget. A Budapest Közút közlése szerint még szeptemberben szeretnék megkötni a szerződést, a tényleges kivitelezés pedig október közepén indulhat.
A munka első nagy szakasza 2027 júniusáig tart, ekkor újítják fel a déli gyalogosjárdát és a közúti pályát. Ősszel folytatódik a beruházás: szeptember és december között az északi járda következik, emellett korrózióvédelmi munkákat végeznek az acélszerkezeteken.
A kivitelezés alatt a hidat a közúti forgalom előtt lezárják, a gyalogosok azonban végig át tudnak majd kelni, mivel mindig legalább az egyik járda használható marad. A közbeszerzés kifejezetten előírta a gyalogos kapcsolat folyamatos fenntartását.
Kivételt jelent a jövő nyári rendezvényszezon: a közbeszerzési dokumentáció szerint 2027. június 10. és szeptember 5. között sem a hídon, sem közvetlen környezetében nem lehet forgalomkorlátozás. A munkaterületet erre az időre vissza kell adni a Budapest Közútnak, így a júniusi Generali Gyerek Sziget és az augusztusi Sziget Fesztivál idején a közúti és a kétoldali gyalogosforgalom is zavartalan lehet.
Szinte teljesen kicserélik a híd pályáját
Több mint hat évtizeddel az átadás után a legfontosabb feladat a leromlott pályaszerkezet cseréje. A meglévő útpályát új acélszerkezet váltja fel, miközben a pálya alatti elemeket is kijavítják. Mintegy 7700 négyzetméternyi megmaradó acélszerkezet kap új korrózióvédelmet, és szükség esetén a jellegzetes K alakú rácsozatot, valamint a korlátokat is javítják. A járdák átépítése a közbeszerzésben opcionális munkaként szerepel, erről a megrendelőnek a szerződés aláírását követő öt munkanapon belül kell döntenie.
A felújítás egyik leglátványosabb eredménye, hogy a jelenleg mindössze 2,8 méter széles kocsipálya 3,5 méteresre bővül. A járdák szélessége nem változik. Megújulnak a hídhoz csatlakozó utak és járdák, a déli oldalon akadálymentes rámpákat építenek, kijavítják a hídfők és a környező rézsűk hibáit, valamint a hídon futó közművekhez is hozzányúlnak.
