Autópálya-koncesszió: az MKIF a kormány írásos tájékoztatására vár
Az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. pénteken közölte, hogy figyelemmel követte a kormány bejelentését az autópálya-koncessziós szerződés megszüntetéséről, és várja, hogy a kabinet hivatalos, írásos tájékoztatást küldjön számára. A társaság ezt követően alakítja ki hivatalos álláspontját, amelyről később tájékoztatja a nyilvánosságot.
A pénteki kormányzati tájékoztatón Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelentette be, hogy a kabinet jogi úton is meg kívánja szüntetni a 2022-ben megkötött, 35 évre szóló autópálya-koncessziós szerződést. A kormány szerint a szerződés ebben a formában nem tartható fenn, és az állam minden jogszerű eszközt igénybe vesz a megszüntetéséhez.
A koncesszió teljes értékét a kormány 23 196 milliárd forintra teszi, a megállapodás pedig 2057-ig határozná meg a magyar gyorsforgalmi utak üzemeltetését és fejlesztését. Az MKIF jelenleg a magyar autópálya-hálózat mintegy kétharmadának üzemeltetésében érintett.
Vitézy Dávid a bejelentéskor azt mondta, hogy a szerződés megszüntetéséhez szükség van az MKIF együttműködésére is. Ennek oka, hogy a koncessziós társaság nemcsak az autópályák üzemeltetését vette át, hanem az ehhez szükséges mérnökségi telepeket, eszközöket és több mint 900 szakembert is. A kormány terve szerint a feladatokat a Magyar Közút venné vissza, ehhez azonban előbb vissza kell szereznie a szükséges kapacitásokat.
A kormány és az MKIF között már korábban is volt vita az autópálya-üzemeltetésről. A társaság szeptember közepén az M6-os jövőbeni üzemeltetésével kapcsolatban teljes átláthatóságot kért, és azt közölte, hogy a szaktárca addig nem ismertette vele az üzemeltetéssel kapcsolatos döntés ténybeli és jogi alapjait.
A mostani helyzetben kulcsfontosságú lehet, hogy pontosan mit tartalmaz majd a kormány hivatalos levele. A felek között ugyanis nemcsak az autópályák további működtetéséről, hanem a több ezer milliárd forintos szerződés megszüntetésének jogi és pénzügyi következményeiről is vita alakulhat ki.
A kormány szerint az ügyben nemzetközi választottbírósági eljárásra is sor kerülhet, ha nem sikerül megállapodni az MKIF-fel. Vitézy Dávid szerint ebben az esetben akár több évig tartó jogvita következhet, miközben az államnak biztosítania kell az autópályák folyamatos üzemeltetését.
