Brüsszel dönthet a szegedi BYD-gyár európai megítéléséről
Nagy-Britannia, Japán és Törökország is lobbizik Brüsszelben azért, hogy autóipara bekerüljön az Európai Unió készülő „Made in Europe” rendszerébe. Az uniós iparvédelmi fordulat eredetileg a kínai konkurencia visszaszorítását célozza, de az EU legfontosabb kereskedelmi partnerei is attól tartanak, hogy gyártóik kiszorulhatnak az európai támogatásokból és közbeszerzésekből.
Az iparvédelmi program a BYD gyártmányait is érzékenyen érintheti. Miközben épül a BYD gyára Szegeden, Brüsszelben egyre erősebb az igény arra, hogy ne legyen elegendő pusztán Európában összeszerelni egy autót. Ha ez a szigorúbb megközelítés kerül be a végleges szabályozásba, a BYD-nak európai beszállítói hálózatát is hozzá kell igazítania az új rendszerhez, azaz alkatrészeket is európai gyártóktól kell vásárolnia.
Brüsszel alapjaiban alakítaná át az európai közbeszerzéseket, és a pusztán árközpontú rendszer helyett az európai iparnak kedvező szempontokat helyezne előtérbe, azaz nem a legolcsóbb ajánlatot kell választani, hanem az ár-értékben legjobbat. Az évi több mint 2600 milliárd eurós uniós közbeszerzési piac átformálásának egyik fő célja, hogy az európai gyártók ne kerüljenek automatikusan hátrányba az olcsóbb kínai konkurenciával szemben.
A készülő szabályok szerint az EU a közbeszerzések és az állami támogatások egy részét európai termeléshez kötné. Az elektromos autók és más tiszta technológiák kiemelten érintettek. A javaslat egyes elemei előírná
