Kritikus olajvezeték állt le Szaúd-Arábiában, Varsó azonnal tendereket ír ki
Szaúd-Arábia pénteken leállította a Kelet–Nyugat elnevezésű, létfontosságú kőolajvezetékét, amely a keleti olajmezőkről a Vörös-tengeri Janbu kikötőjébe szállítja a nyersolajat. A mintegy napi 7 millió hordó kapacitású vezeték az iráni konfliktus miatt beszűkült Perzsa-öbölbeli export következtében a királyság legfontosabb kerülő útvonalává vált.
A Bloomberg által látott dokumentumok szerint a lengyel Orlen SA az elmúlt két munkanapban legalább öt kőolajvásárlási tendert írt ki. A lengyel olajfinomító nem kívánta kommentálni az ügyet, ahogy a Saudi Aramco sem válaszolt azokra az első kérdésekre, amelyek arra vonatkoztak, hogy a vezeték kiesése okozott-e késéseket egyes szállítmányoknál.
A lengyel állami hírügynökség, a PAP üzleti hírszolgálata ugyanakkor arról értesült az Orlentől, hogy az olajellátás biztos maradt. „A szaúd-arábiai Kelet–Nyugat vezeték megelőző jellegű lezárásáról szóló bejelentésekkel kapcsolatban tájékoztatjuk, hogy az Orlen Csoport finomítóinak kőolajellátása fennakadások nélkül zajlik” – közölte az Orlen sajtóirodája. „A vállalat következetesen diverzifikálja beszerzési forrásait, és fejleszti saját kitermelési kapacitásait is” – tette hozzá a közlemény.
Az Orlen közölte, hogy 2026-ban kőolajigényének akár egynegyedét is biztosította a norvég Equinorral kötött szerződés révén, emellett 60 millió hordó olajegyenértékkel növelte saját készleteit azáltal, hogy részesedést vásárolt a Barents-tengeren található norvég Goliat mezőben. „Jelenleg az Orlen Csoport diverzifikált és rugalmas beszállítói portfólióval, valamint saját készletekkel rendelkezik, így képes gyorsan reagálni a globális nyersanyagpiac változásaira” – közölte a vállalat.
Lengyelország a közel-keleti olaj legnagyobb európai vásárlója. A vezetéklezárás által leginkább érintett, erősen a szaúdi olajra építő országok Lengyelország és Litvánia, náluk kevésbé, de jelentősen érintettek a spanyolok, görögök és olaszok, de vesznek szaúdi olajat a franciák és a németek is. Az Associated Press hétfői jelentése szerint két térségbeli tisztviselő úgy nyilatkozott, hogy a vezeték több hétig üzemen kívül maradhat. A szaúdi energiaügyi minisztérium illetékesei nem reagáltak azonnal a megkeresésre.
A fennakadás olyan időszakban következett be, amikor az európai kőolajpiac már amúgy is rendkívüli szűkösség jeleit mutatja. A finomítók a lehető legnagyobb kapacitással dolgoznak, hogy enyhítsék az üzemanyag-ellátási hiányt. Miközben az irányadó kőolaj-határidős jegyzések hordónként közel 110 dollárnál járnak, a dízel határidős ára közel 200 dollár hordónként.
Az Orlen jelentős mennyiségű olajat vásárol a Saudi Aramcótól, miközben a szaúdi olajóriás részesedéssel is rendelkezik a lengyelországi gdanski finomítóban, és tárolólétesítményeket is üzemeltet Lengyelországban.
A lengyel üzemanyagárak a magyarnál is magasabbak: a dízel mintegy 6, a benzin 10 százalékkal drágább.
