Budapest új tömegközlekedési beruházása
Budapest közlekedésfejlesztésének fontos mérföldkövéhez érkezett a budai fonódó villamoshálózat második ütemének bejelentésével. Vitézy Dávid, a közlekedési és beruházási miniszter, aláírta a 32 milliárd forintos uniós támogatási szerződést, amely lehetővé teszi a projekt megvalósításának előkészítését. A fejlesztés célja, hogy új villamosvonal épüljön a Szent Gellért tér és a Budafoki út között, így bekapcsolva a fejlődő dél-budai városrészeket a főváros villamoshálózatába.
A projekt ütemezése és céljai
Az első munkálatok 2026 őszén kezdődnek, amelyek közműkiváltásokkal fognak indulni. A jelentősebb forgalomkorlátozást igénylő építkezések 2027-ben indulnak, míg a teljes beruházás végső határideje 2029. A fejlesztés egyik központi célja, hogy a déli budai városrészek közvetlen, kötöttpályás kapcsolatot kapjanak Budapest belvárosával. Ezenkívül be fog kapcsolódni a készülő Nádorkert vasútállomás is, amely a Déli Körvasút egyik új megállója lesz.
Az új vonal nyomvonala
Az új villamosvonal a Szent Gellért tértől indul, áthalad a Műegyetem rakparton, érinti a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem központi épületét, majd a Petőfi híd budai hídfője alatt folytatódik. A vonal érinteni fogja az ELTE és az Infopark területét, valamint a Rákóczi hídat elérve a Kopaszi-gát környékét is, végállomása pedig a Budafoki útnál lesz.
Beruházás lebonyolítása
A projekt lebonyolításáért a Közlekedési és Beruházási Minisztérium felel, szoros együttműködésben a Budapesti Közlekedési Központtal. A támogatási szerződés aláírásával a kivitelezéshez szükséges szerződések is életbe léptek, ami lehetővé teszi a további tervezési és előkészítési munkákat.
Következmények és előnyök
Az új villamosvonal építése nemcsak a közlekedési lehetőségeket javítja, hanem hozzájárul Budapest közlekedési infrastruktúrájának modernizálásához is. Az összekapcsolt közlekedési hálózat révén a város polgárai számára kényelmesebbé válik az utazás, ezzel is elősegítve a fenntartható közlekedési megoldásokat.
