Vitézy Dávid szombat este cserélte le a Déli Körvasútról készült Facebook-borítóképét
Pénteken jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, hogy a kormány az Európai Számvevőszék jelentésére hivatkozva szerződést bont a Déli Körvasút kivitelezőjével, a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd vállalattal, így bizonytalanná válhat a beruházás sorsa. A projekt korábban Vitézy számára is kiemelt ügy volt, a Facebook-oldalán a borítókép is a Déli Körvasút építése során készült, amelyet csak szombat este hat óra körül cserélt le.
A kormány a közbeszerzési összejátszásra hivatkozva állítja le a beruházást
A döntést a kormány azzal indokolta, hogy az Európai Számvevőszék megállapítása szerint a V-Híd részéről jogsértő összejátszás történt a közbeszerzési pályázat során a tervezésben részt vevő Kontúr Csoporttal, amelyet később felvásárolt Mészáros Lőrinc. Vitézy elismerte, hogy hazai költségvetési forrásból folytathatná a kormány a beruházást, de a forrásvesztés kockázata miatt ezzel nem kíván élni. Mindez azt is jelenti, hogy évekre torzó maradhat a 42 százalékos készültségi állapotban lévő beruházás.
Az eredeti borítókép július 25-én készült a Soroksári úti híd beemelésekor
Az eredeti kép július 25-én készült, amikor a Soroksári út feletti hidat a helyére emelték. Vitézy akkor a Facebookon arról írt, hogy ritka élmény, amikor az ember szeme előtt épül meg valami, amin előtte évekig dolgozott, és elsőként léphetett az új Közvágóhíd állomás peronjára. Hozzátette: hét éve dolgozták ki a legjobb vasútfejlesztő- és tervező kollégákkal közösen a Déli Körvasút koncepcióját, amelynek legfontosabb eleme az új Közvágóhíd állomás, ami a hévekre, villamosokra és buszokra ad új kapcsolatot a Budapestet a körvasúton átszelő távolsági és elővárosi vonatokról. A bejegyzés szerint akkor beruházó vezetőként, közlekedési és beruházási miniszterként köszönte meg a kollégák munkáját, és a Soroksári úton közlekedők türelmét.
Vitézy szerint a közbeszerzést nem ő irányította
Nagy Bálint korábbi államtitkár péntek este arra hívta fel a figyelmet, hogy Vitézy Dávid 2021-ben tagja volt a közbeszerzést kiíró Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. felügyelőbizottságának. A volt államtitkár szerint a testület annak idején jóváhagyta a közbeszerzést, ezért ellentmondásosnak tartja, hogy a beruházás most a szabálytalanságok miatt kerülhet veszélybe. Állítása szerint ami a közbeszerzés elfogadásakor még nem számított gyanúsnak vagy jogsértőnek, az a kormányváltás után hirtelen problémává vált, és ebből arra következtetett, hogy a szabálytalanságokra való hivatkozás a magyar kivitelezők kiszorítását szolgálhatja.
Vitézy Dávid szombat délután reagált a kritikákra. Azt írta, látja a Fidesz és a V-Híd által finanszírozott Megafon-propagandisták támadási kísérleteit, de a projekt megrendelői oldalán a műszaki tartalmi, szakmai előkészítésén dolgozott, a közbeszerzést nem ő irányította, annak döntéshozatalában nem vett részt. A miniszter szerint a kormány csak így tudott felelős lépést hozni a magyar adófizetőkkel szemben. Közölte azt is, hogy büntetőfeljelentést tesznek, versenyhivatali eljárást kezdeményeznek, és megkezdik a szerződés rendezett lezárását, valamint a beruházás új közbeszerzés keretében történő folytatásának előkészítését. Elismerte, hogy ez a nehezebb út.
Az új közbeszerzés és a kivitelezés újraindítása időt igényel
Vitézy szerint egy folyamatban lévő vasúti építkezés leállítása komoly műszaki, jogi és üzemeltetési feladatokat jelent. Biztosítani kell az elvégzett munkák állagmegóvását, a munkaterület biztonságát, valamint a vasúti és közúti közlekedés zavartalanságát, fel kell mérni, milyen állapotban vannak a már elkészült szerkezetek, és milyen feltételekkel tudja majd egy új kivitelező folytatni a munkát. Hangsúlyozta, most azon dolgoznak, hogy mindez a lehető legkisebb többletköltséggel és késedelemmel történjen, ehhez pedig a V-Híd együttműködésére is szükség van. A folytatás időpontjáról csak a műszaki és jogi helyzet felmérése után lehet felelősen nyilatkozni. Azt írta, nem akar hamis ígéreteket tenni: az új közbeszerzés és a kivitelezés újraindítása időt igényel. Hozzátette, sok múlik azon, hogy a V-Híd a fentiekhez miként viszonyul, együttműködik-e a rendezett lezárásban és az eddig elvégzett munkák felmérésében, ezen múlik, hogy mikor indulhat meg az új kivitelezői tender. Mivel a Déli Körvasutat egy hasznos, nélkülözhetetlen vasúti beruházásnak tartják, azon lesznek, hogy ez a lehető leghamarabb megtörténhessen, az azonban biztos, hogy a teljes felmérés, a műszaki és jogi lezárás, valamint az újbóli közbeszerzés nem néhány hét, és nem is néhány hónap lesz, hanem ennél több.
