Közel három év után újraindulhat a Volánbusz 160 darabos autóbusz-beszerzése
A 2023 őszén megkötött keretmegállapodás 2026. október 17-ig hatályos, és a Közlekedési és Beruházási Minisztérium megerősítette, hogy jelenleg a teljes, 160 darabos mennyiség lehívásával számolnak az új elővárosi autóbuszokra. A tárca szerint a keretmegállapodás lehetőséget ad a regionális és elővárosi járműpark megújítására. Az autóbuszokról szóló előterjesztést a Volán korábban már benyújtotta a minisztériumnak.
Új közbeszerzési eljárás nélkül érkezhetnek a buszok
A beszerzés egyik fő előnye, hogy nem kell új közbeszerzési eljárást indítani. A két nyertes keretszállító között versenyújranyitással választhatják ki a 160 autóbusz szállítóját, ami a korábbi számítások szerint akár 7–9 hónappal is lerövidítheti a folyamatot.
A keretmegállapodásban az Iveco Crossway LE típusokat kínáló ECO-Tech Vision Kft. nettó 83,8 millió, míg a Setra MultiClass buszokkal pályázó Omnibus Hungária Kft. nettó 119,9 millió forintos maximális egységárat rögzített. Az utóbbi társaság időközben az ITK Holdinghoz került, majd beolvadt az ITE Bus & Truck Kft.-be, amely így a szerződéses kötelezettségeket is átvette. A végleges árat a versenyújranyitás határozza meg: a két szállító egymással versenyez a megrendelésért, így a 2023-ban rögzített összegek felső árkorlátként szolgálnak, a tényleges vételár ennél alacsonyabb is lehet.
Újra tárgyalnak a Siemensszel mozdonyokról is
Ma derült ki az is, hogy újra tárgyalnak a Siemensszel, így akár ötven új mozdony megvásárlására is lehetőség nyílhat. A minisztérium a buszbeszerzés időzítéséről és feltételeiről egyelőre nem közölt további részleteket.
Három éves program fordulhat célegyenesbe
A Volánbusz jármű-fiatalítási programjának keretében még 2023 októberében írták alá azt a 160 darabos, elővárosi és helyközi dízelüzemű autóbuszok beszerzésére vonatkozó keretmegállapodást, amelynek nyertesei a Setra és Mercedes-Benz buszokat forgalmazó Omnibus Hungária Kft., valamint az Iveco voltak. A megállapodás értelmében a Volán kedvező áron hívhatott volna le új, alacsony padlós járműveket.
Bár a keretszerződés létrejött, a hazai közösségi közlekedés finanszírozási nehézségei, a szűkös költségvetési források, valamint a MÁV-Volán-csoport átszervezései és forráselvonásai miatt a beszerzés az elmúlt években holtpontra jutott. A megkötött szerződés ellenére érdemi lehívások nem történtek, így a projekt évekre parkolópályára került, és komoly esély látszott arra, hogy a tender teljesen kihasználatlanul lejár.
A holtpont után 2026 nyarán ismét napirendre került a kérdés. Mivel a kedvező árú, 160 darabos keretmegállapodás jogi értelemben még életben van, a minisztérium zöld utat adhat a Volánnak, hogy a hónapok helyett akár rövidebb idő alatt lehívhassa a régóta várt új autóbuszokat.
