Tíz új traffipaxot telepítettek az M1-es autópályára
Újabb változásra kell figyelniük az M1-es autópályán közlekedőknek. Miközben a sztráda bővítése miatt több helyen megváltozott a forgalmi rend és a megengedett sebesség, tíz új traffipaxot is telepítettek a munkálatokkal érintett szakaszra. A berendezések ráadásul jóval többre képesek a hagyományos sebességmérésnél.
Az MKIF telepítette, a rendőrség üzemelteti
Tíz új sebességmérő berendezést telepítettek az M1-es autópálya bővítésével érintett szakaszára. Az új eszközöket a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) vásárolta és telepítette, a mérés és az üzemeltetés azonban a rendőrség feladata. A rendszer kialakításáról az MKIF több mint egy éven keresztül egyeztetett az Országos Rendőr-főkapitánysággal.
Nem csak a pillanatnyi sebességet tudják mérni
Az új berendezések VÉDA-kompatibilisek és hiteles sebességmérésre alkalmasak. A készülékek napelemes rendszerrel és akkumulátorral működnek, így olyan helyszíneken is bevethetők, ahol nincs rendelkezésre álló vezetékes áram. Technikailag a szakaszsebesség, vagyis az átlagsebesség, valamint a követési távolság ellenőrzésére is képesek. A sebességmérők SMILE kijelzője azonnal vissza is jelzi az autósoknak az aktuálisan mért sebességet, a kamerák helyét pedig a Waze is mutatja.
Közben teljesen átalakul az M1-es
Az új traffipaxok telepítése azért is érdekes, mert október elején jelentősen megváltozott a forgalmi rend az M1-es bővítésével érintett részein. Egyes szakaszokon a korábbi 80-ról 90 km/h-ra emelkedett a megengedett sebesség, a csomópontok környezetében pedig 60 helyett 70 km/h korlátozás lépett életbe.
Az M1-est az M0-s autóút és a Concó pihenő között mintegy 78 kilométeren bővítik. A beruházás során a kiszélesített M1-esre 32 centiméter vastag aszfaltréteg kerül. Ez mintegy másfélszerese a hazai gyorsforgalmi utakra jellemző, az MKIF által közölt 20-21 centiméteres átlagos vastagságnak. A társaság szerint az új, hajlékony pályaszerkezet tartósabb autópályát eredményez. A jelenlegi 2×2 sáv helyett 2×3 sáv épül, emellett mindkét irányban intelligens leállósávot alakítanak ki, amely szükség esetén további forgalmi sávként is használható lesz. A teljes beruházás a tervek szerint 2029-re készül el. Addig az M1-esen közlekedőknek nemcsak a folyamatosan változó terelésekre és forgalmi rendre, hanem mostantól az új sebességmérőkre is érdemes különösen figyelniük.
