Nem lehetett tovább várni: teljes felújítás jön Magyarország egyik legfontosabb vasúti ütőerén
A Budapest–Dombóvár–Pécs vasútvonal a nyár végére annyira elhasználódott, hogy a hőség és az évek óta elmaradó karbantartás miatt több helyen is sebességkorlátozásokat kellett bevezetni, ami jelentős késéseket okozott az utasoknak. A MÁV ezért október elejéig különböző helyszíneken, eltérő mélységű pályakarbantartási munkákat végez a vonalon.
Pótlóbuszokra kell számítaniuk az utasoknak
A legnagyobb munkálatok Mecsekalja-Cserkút és Bicsérd állomások között zajlanak, ahol átépül a vágány, kicserélik a síneket, és kijavítják az alépítményt. Emellett kitisztítják a vízelvezető árkokat, korszerűsítenek egy közúti átjárót, valamint felújítják egy híd szigetelését is. A Sárbogárd és Dombóvár közötti szakaszon éjszakánként számolják fel a sebességkorlátozásokat: ahol a nyári meleg deformálta a síneket, beszabályozzák a pályát, és ahol szükséges, pótolják a zúzott követ. A karbantartási munkák október 8-ai befejezése után érdemben javul a pálya állapota. A munkálatok idején az utasoknak több helyen is pótlóbusszal kell közlekedniük.
A Budapest–Pécs vonal fejlesztése is szerepel a tervekben
A nyári bemutatott Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv tíz év alatt 3550 milliárd forintot szán a hazai kötöttpályás közlekedés fejlesztésére, és tartalmazza a Budapest–Pécs vasútvonal fejlesztését is. A cél, hogy a mainál kétszer sűrűbben, óránként indulhassanak InterCity vonatok Budapestről és Pécsről. Mivel korábban erre nem készültek tervek, első lépésben meg kell határozni, hogy mely szakaszokon milyen beavatkozások szükségesek, hol kell második vágányt építeni, és hol lehet sebességet emelni a cél eléréséhez. Ehhez alapos tervezési és előkészítési munkákra lesz szükség, hogy később a tényleges kivitelezés is elindulhasson.
