Megszólaltak a taxisok a kata emeléséről: nehéz helyzetbe kerülhetnek Budapesten – „Húsba vágó lehet a változás”
Komoly változások jöhetnek az egyik legnépszerűbb kisvállalkozói adózási formában, ami a taxisok jelentős részének mindennapi megélhetésére is hatással lehet. A taxis szakma nem zárkózik el az átalakítástól, bizonyos feltételek mellett még a magasabb havi terhet is elfogadhatónak tartaná, ám van egy pont, ahol különösen érzékenyen érintheti őket a tervezett rendszer.
A taxisok körében jelenleg is a kata az egyik leginkább preferált adózási forma, ezért minden további költségnövekedés „igencsak húsba vágó” lehet – mondta Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke.
A helyzet Budapesten különösen érdekes, mivel a taxisok mintegy kétharmada a fővárosban dolgozik, ahol hatóságilag rögzített tarifával szolgáltatnak. Ez azt jelenti, hogy egy esetleges adóemelést nem tudnak automatikusan beépíteni a szolgáltatás árába. Metál szerint a megnövekedett kiadás ezért közvetlenül a taxisoknál jelentkezhet bevételkiesésként.
A tervek szerint jelentősen átalakítanák és szélesebb körben ismét elérhetővé tennék a katát. Magyar Péter miniszterelnök hétvégi bejelentése alapján újra lehetővé tennék, hogy a katások cégeknek és szervezeteknek is számlázzanak, és visszakerülhetnének a rendszerbe a mellékállású vállalkozók, a nyugdíjasok és az egyetemisták is. A jelenlegi havi 50 ezer forintos tételes adót ugyanakkor megemelnék, akár egy nagyobb, akár két kisebb lépésben. A konkrét összeget egyelőre nem határozták meg.
Metál Zoltán szerint egyelőre éppen a részletszabályok hiánya miatt nehéz megmondani, mekkora tehernövekedést jelentene az új rendszer egy főállású, egy nyugdíjas vagy egy részmunkaidőben dolgozó taxis számára. A taxisok társadalombiztosítási és későbbi nyugdíjhelyzetét ugyanakkor rendezni kellene. Az Országos Taxis Szövetség támogatná a magasabb havi kata megfizetését, ha ezért cserébe érdemben javulna a taxisok társadalombiztosítási helyzete, illetve magasabb későbbi nyugdíjjogosultságot szereznének. Ez egybevág a kormány által megjelölt céllal.
Magyar Péter a kata tervezett emelését azzal indokolta, hogy a rendszer kiszélesítésével párhuzamosan rendezni szeretnék a kisadózók társadalombiztosítási és nyugdíjjogosultságát. Jelenleg egy katás vállalkozó havi 50 ezer forint tételes adót fizet, az ellátások számítási alapja ugyanakkor havi 108 ezer forint.
Metál szerint sok taxis éppen azért választotta ezt az adózási formát, hogy a napi megélhetése stabil maradjon, miközben kevésbé gondol arra, mit jelent mindez évekkel később a nyugdíja szempontjából. Szinte minden főállású taxi-szolgáltató vállalkozás érintett.
A kormány terveinek másik fontos eleme, hogy a kata éves bevételi határát a jelenlegi 18 millióról 19 millió forintra emelnék. Az Országos Taxis Szövetség szerint azonban ez a taxisok számára nem feltétlenül jelentene elegendő mozgásteret. Metál Zoltán szerint a jelenlegi tarifák és költségek mellett 20–22 millió forintos éves határ lenne indokolt.
Itt két különböző értékhatárt érdemes elválasztani. A kata bevételi plafonja jelenleg 18 millió forint, míg az alanyi áfamentesség határa 2026-ban már 20 millió forint, 2027-ben pedig a hatályos szabályok alapján 22 millió forintra emelkedik.
A kata szélesebb körű hozzáférhetősége önmagában várhatóan nem hozna új szereplők tömegét a taxipiacra. Metál Zoltán szerint az elmúlt 16 év tapasztalata azt mutatja, hogy a piacon elsősorban a tőkeerős fuvarszervezők tudnak hosszú távon fennmaradni, miközben a szolgáltatás költséges működtetésének jelentős része magukat a taxis vállalkozókat terheli. Egy kezdőnek vagy a szakmába visszatérő vállalkozónak ma már 7-10 millió forintos befektetéssel is számolnia kell. A szövetség elnöke szerint egy ilyen összeg elköltését kétszer is meggondolják a vállalkozók egy jelenleg törékeny környezetben működő szolgáltatási szektorban.
Az új rendszer részletszabályairól egyelőre a szakmai érdekképviselettel sem kezdődött meg az egyeztetés. Metál Zoltán kiemelte: az elmúlt időszakban nem került sor ilyen témában semmilyen egyeztetésre, ugyanakkor nyitottak lennének egy ilyen jellegű párbeszédre, ha felkérést kapnának.
A Főtaxi a tervezett kataátalakítással kapcsolatban azt közölte, hogy jelenleg még nem ismertek a végleges szabályok és azok részletei, ezért ebben a szakaszban nem kíván nyilatkozni sem a taxis vállalkozókat érintő esetleges terhekről, sem a változások várható piaci hatásairól.
