Romániában is beszállítókat keres a BYD
A kínai BYD a szegedi autógyár termelésének előkészítése mellett a szomszédos Romániában is új lehetőségeket keres. Stella Li, a vállalat ügyvezető alelnöke Bukarestbe látogatott, ahol ipari együttműködésekről, beszállítói kapcsolatokról és a romániai terjeszkedés következő lépéseiről tárgyalt.
A BYD stratégiai elhelyezkedése, fejlett autóipara és képzett munkaereje miatt ígéretes piacnak tartja Romániát. Stella Li első hivatalos romániai látogatásán arról beszélt, hogy a kínai autógyártó nem csupán az értékesítésben, hanem ipari és technológiai együttműködésekben is gondolkodik.
A vállalat már megkezdte romániai jelenlétének kiépítését. Az év első kilenc hónapjában több mint 4100 elektromos és plug-in hibrid autót értékesített az országban, szeptemberben pedig 6,4 százalékos piaci részesedést ért el az újautó-regisztrációkban.
Román beszállítókat is meghívnának
A BYD tervei túlmutatnak az autóértékesítésen. Stella Li bejelentette, hogy a vállalat novemberben Németországban és Franciaországban szervez beszállítói konferenciákat, amelyekre román alkatrészgyártókat is meghívnának, és jövőre akár Romániában is rendezhetnek hasonló eseményt. A vállalat a töltőinfrastruktúra fejlesztésében is részt venne, a hírek szerint 10-20 ultragyors töltőállomás telepítését tervezi Romániában.
A bukaresti látogatás időzítése azért is figyelemre méltó, mert a BYD magyarországi beruházása fontos szakaszához érkezett. A szegedi gyár termelésének elindításával a kínai vállalat jelentős európai gyártókapacitáshoz jut, amelynek működéséhez kiterjedt beszállítói hálózatra lesz szüksége. Ebben a román autóipari vállalatok is szerepet kaphatnak.
Az uniós iparvédelmi törekvések is ösztönözhetik a terjeszkedést
A kínai autógyártó európai terjeszkedésének hátterében az Európai Unió iparvédelmi törekvései is állhatnak. Az Európai Bizottság olyan szabályozáson dolgozik, amely bizonyos támogatásoknál és kedvezményeknél előnyben részesítené az európai gyártást és az uniós eredetű alkatrészek felhasználását. A kínai autógyártók már a szabályok véglegesítése előtt megkezdték európai beszállítói hálózataik kiépítését.
A BYD ugyanakkor egyelőre nem jelentett be új romániai autógyárat. Stella Li szerint a vállalat további európai gyártóhelyszíneket is vizsgál, de ezek elsősorban Nyugat-Európában lehetnek. A romániai tárgyalások így egyelőre nem újabb gyárberuházást, hanem a kínai autóipari óriás európai pozícióinak további erősítését jelzik. Magyarország mellett Románia is egyre fontosabb szerepet kaphat a BYD regionális terveiben.
