Elszálltak az üzemanyagárak a védett ár eltörlése óta: már 721 forint a gázolaj
Ismét drágult a tankolás Magyarországon: péntektől a gázolaj nagy- és kiskereskedelmi ára is emelkedik, bruttó 4 forinttal, ami a hagyományos dízel és a prémium gázolaj esetében egyaránt érvényes. A kiskereskedelmi árakat a piac a nagykereskedelmi árváltozások alapján követi.
Október 30-a péntektől az átlagárak a következőképpen alakulnak: a 95-ös benzin literje 642 forint, a gázolajé 721 forint.
A hét közepén véget ért a hetek óta tartó változatlanság a benzinkutakon: szerdán a benzin és a gázolaj kiskereskedelmi ára is változott, miután a nagykereskedelmi árakban is történt módosítás. A dízel árának emelkedése különösen jelentősnek tűnik, a benzin ára ugyanakkor mérséklődött.
Az Országgyűlés június 23-án szavazta meg a hatósági üzemanyagárak, más néven a védett árak eltörlését, amelyet a nemzetközi energiapolitikai helyzet javulásával indokoltak. A jogszabály a kihirdetését követő napon, június 24-én lépett hatályba, azóta piaci áron lehet tankolni.
A hatósági üzemanyagárakat korábban vezették be, március 10-e óta voltak érvényben: a benzin literjét 595 forintért, a dízel literjét 615 forintért lehetett tankolni. A kivezetéskor azzal számoltak, hogy a nemzetközi helyzet javulása tartós lesz, a közel-keleti fegyverszünet azonban törékenynek bizonyult, az iráni háború továbbra is tart, a bizonytalanságokat pedig rendre beárazza az olajpiac, ami a magyarországi üzemanyagárakban is megjelenik.
Az elmúlt hónapok áremelkedései miatt jóval drágább lett az autók fenntartása, mint korábban. Egy átlagos, 40 literes tankolással és havi két tankolással számolva – azaz 80 liter üzemanyaggal – a benzines autók havi költsége 51 360 forint, a dízeleseké 57 680 forint. A korábbi védett ár mellett a benzinesek 47 600 forintot, a dízelesek 49 200 forintot fizettek. Ez azt jelenti, hogy a benzinesek 3 760 forinttal, a gázolajat tankolók 8 480 forinttal fizetnek többet most, mint a védett ár idején.
A gázolaj árának emelkedése miatt augusztus végén bevezették a dízeltámogatást, amely a legfeljebb 150 lóerős, kizárólag dízelüzemű autók üzembentartóit illeti meg. A jogosult magánszemélyek – köztük az egyéni vállalkozók és az őstermelők – csak egy autó után kaphatnak támogatást akkor is, ha több ilyen járművük van. A támogatás összege személyenként összesen 20 ezer forint 2026-ban, amelyet négy részletben, szeptember, október, november és december hónapban 5000 forintként folyósítanak. A jogosultak esetében a védett ár kivezetésekor érvényes árhoz képest mutatkozó 8 480 forintos különbség 3 480 forintra csökken, így számukra nagyjából annyival drágult a tankolás, mint a benzines autók esetében.
A választási kampányban elhangzott egy másik ár is: március 3-án azonnali benzinárstopot és adócsökkentést követeltek az akkori kormánytól, erre azonban sem akkor, sem azóta nem került sor. A fenti példával számolva egy 480 forintos benzinár azt jelentené, hogy egy benzines autó tankolása havonta 38 400 forintba kerülne, ami 9 200 forinttal lenne olcsóbb, mint a védett ár idején, és 12 960 forinttal olcsóbb, mint a jelenlegi piaci árak mellett.
Ugyanakkor a piaci árat valakinek ki kell fizetnie: ha ezt a különbözetet az állam vállalná át, az komoly tételt jelentene a költségvetésben. A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2025 végén összesen 2 584 058 benzines személyautó volt forgalomban Magyarországon, ezzel a számmal kalkulálva havonta 33,49 milliárd forintot kellene átvállalnia az államnak egy 480 forintos ár esetén.
A korábbi védett árak esetében nem az állami költségvetést terhelte a teljes összeg: a különbözet nagy részét az olajtársaság, a beszállítók és a benzinkutak állták. Utóbbiak miatt rendszeresen hallatta a hangját a Független Benzinkutak Szövetsége, amely legutóbb szeptemberben nyílt levélben kért azonnali kormányzati beavatkozást, mert álláspontjuk szerint a jelenlegi piaci feltételek mellett egyre több kisebb töltőállomás működése válik gazdaságtalanná. Emiatt négynapos tüntetést is tartottak.
