Tíz éve nem látott veszteséget hozott a Volkswagen harmadik negyedéve
A Volkswagen 5,86 milliárd eurós üzemi veszteséget jelentett 2026 harmadik negyedévére, ami a 2015-ös dízelbotrány óta a legrosszabb negyedéves teljesítménye a német autógyártónak. A július és szeptember közötti időszak eredményét elsősorban az egyszeri tételek, mindenekelőtt a nehéz helyzetbe került Porsche eszközeinek leírása rontotta.
A csoport árbevétele éves összevetésben 6,3 százalékkal, 75,3 milliárd euróra csökkent. Az ügyfeleknek átadott autók száma, az értékesítés és a termelés egyaránt nagyjából 15 százalékkal esett vissza. A vállalat a gyengülő kereslethez igazítja gyártási kapacitásait, miközben a kínai piacon a helyi gyártók erősödő versenyével kell szembenéznie.
Éves szinten is zuhantak a számok
Az év első kilenc hónapjában a csoport 233,4 milliárd eurós árbevételt ért el, ami közel áll az egy évvel korábbi 238,7 milliárd euróhoz. Az eladott járművek száma ugyanakkor 6,6 millióról 5,9 millióra, 11 százalékkal csökkent. Az üzemi nyereség mindössze 100 millió euró volt az egy évvel korábbi 5,4 milliárd euróval szemben.
A zuhanás döntő részét a 8,7 milliárd eurót kitevő rendkívüli tételek magyarázzák. Ezek közül a Porsche eszközeihez kapcsolódó, 6,4 milliárd eurós, készpénzmozgással nem járó leírás volt a legnagyobb.
Nőttek viszont az elektromos autós megrendelések
A nehézségek ellenére az új autókra beérkező megrendelések száma éves alapon 4 százalékkal nőtt az első kilenc hónapban, az akkumulátoros elektromos járműveknél pedig 39 százalékos bővülést regisztráltak. Ez azonban egyelőre nem ellensúlyozza a gyengébb értékesítést és az átalakítás költségeit.
Százezer munkahely szűnhet meg
Oliver Blume vezérigazgató a következő években mintegy 100 ezer munkahely megszüntetését tervezi a csoportnál, beleértve az Audit és a Porschét is. A létszám csökkentése elbocsátásokkal, valamint a távozó és nyugdíjba vonuló dolgozók pótlásának elmaradásával történhet. Németországban akár négy üzem bezárása is felmerült, a terveket azonban a szakszervezetek ellenzik, és jövőre sztrájkokhoz is vezethetnek.
Arno Antlitz pénzügyi igazgató szerint a vállalatnak gyorsan és határozottan kell cselekednie. Az üzemi eredményhányad az első kilenc hónapban a rendkívüli leírások nélkül is csak 3,8 százalékot ért el, ami hosszú távon nem elegendő. A Volkswagen 2030-ra 8 és 10 százalék közötti üzemi marzsot céloz meg.
A befektetők mégis vásároltak
A társaság az idei évre a mintegy 10 milliárd euróra emelkedő egyszeri költségek miatt már legfeljebb 1 százalékos nyereséghányaddal számol, szemben a korábbi, körülbelül 5 százalékos várakozással. A részvények a frankfurti kereskedés kezdetén rövid időre visszaestek, később azonban emelkedtek, és délelőttre mintegy 2 százalékos pluszba kerültek, így a befektetők az előre jelzett veszteségek ellenére is vásárolták a papírokat.
