Lelassult a CATL növekedése a BYD-val vívott versenyben, de új üzletágat talált a debreceni gyárat építő cég
A világ legnagyobb elektromosautó-akkumulátorgyártója, a CATL harmadik negyedéves gyorsjelentése szerint érezhetően lelassult a vállalat növekedése a kínai elektromosautó-piacon zajló erősödő verseny és a kereslet mérséklődése miatt. A nettó nyereség éves alapon 14,5 százalékkal, 21,2 milliárd jüanra emelkedett, ami jelentősen elmaradt az elemzők által várt 41,2 százalékos bővüléstől. Ez a leglassabb profitnövekedés közel két éve, miután a második negyedévben még 36,5 százalékos volt. A bevétel 58,6 százalékkal, 165,2 milliárd jüanra nőtt, de ez is elmaradt a várakozásoktól.
A vállalatot elsősorban a kínai elektromosautó-piacon zajló árverseny és a hazai autóeladások lassulása terheli. Kínában az autópiac már tizenkettedik egymást követő hónapja gyengélkedik, bár az export továbbra is támogatja az iparág növekedését. A CATL ennek ellenére tovább erősítette globális vezető pozícióját: az év első nyolc hónapjában a világ elektromosautó-akkumulátor-felhasználásának 39,4 százalékát adta az egy évvel korábbi 37,7 százalékhoz képest, míg legnagyobb riválisa, a BYD globális részesedése 17,1 százalékról 15,1 százalékra csökkent.
A kínai belföldi piacon ugyanakkor a CATL pozíciói gyengülnek: részesedése az akkumulátor-telepítési piacon január és szeptember között 49,8 százalékról 40,9 százalékra esett vissza, míg a BYD részesedése 17,4 százalékról 21,1 százalékra emelkedett.
Elektromos teherautókra épülő akkumulátorcserélő hálózatot épít a vállalat
A CATL a növekedés felpörgetése érdekében Pekingben új akkumulátor-fejlesztéseket mutatott be, és jelezte, hogy jelentősen bővíteni kívánja a teherautókat kiszolgáló akkumulátorcserélő hálózatát. A társaság közlése szerint már 13 ezer járműre vonatkozó megrendelést szerzett akkumulátorcserés megoldásaira olyan nagy logisztikai szereplőktől, mint az SF Holding és a China Postal Express & Logistics.
A stratégia arra épül, hogy Kínában rendkívül gyorsan terjednek az elektromos teherautók: szeptemberben az értékesített új teherautók több mint fele már elektromos hajtású volt. Az akkumulátorcserés modell lényege, hogy a vezető a lemerült akkumulátort néhány perc alatt kicserélheti egy feltöltött egységre, így nem kell hosszabb ideig töltésre várnia – ez különösen a logisztikai szektorban fontos, ahol az állásidő minimalizálása kulcsfontosságú.
A CATL jelenleg is építi az infrastruktúrát, a tervek szerint 2027-re több mint kétszeresére, 2000-re növelné az elektromos teherautókat kiszolgáló akkumulátorcserélő állomások számát, hosszabb távon pedig 10 ezer létesítmény működtetése a cél. A programot Jang Dzsun, a CATL akkumulátorcserés teherautó-üzletágának vezetője ismertette.
A bemutatott új akkumulátorok között szerepelnek hátul elhelyezhető, ultrakönnyű és rendkívül vékony akkumulátorcsomagok is, amelyeket olyan alkalmazásokhoz fejlesztettek, ahol a jármű tömege vagy a rendelkezésre álló hely korlátozó tényező. A vállalat emellett rugalmas akkumulátorbérleti konstrukciókat is bevezet, amelyeknél az ügyfelek a saját működési igényeikhez igazíthatják a bérleti időszakokat, csökkentve a kihasználatlan eszközök költségeit és könnyítve a szezonális ingadozások kezelését.
A teherautó-piac bővülése azért is fontos a vállalat számára, mert a CATL részvényei az idei év során nyomás alá kerültek az erősödő verseny miatti befektetői aggodalmak következtében: idén eddig 31,4 százalékkal, 411,8 hongkongi dollárra gyengültek.
