Robbant az elektromos autók piaca Európában: a németek és a franciák is sorra vásárolják az EV-ket
Szeptemberben 300 202 tisztán elektromos autót helyeztek forgalomba a vizsgált 17 európai piacon, ami 70,3 százalékos emelkedés az előző év azonos hónapjához képest. Az akkumulátoros elektromos járművek részesedése így 32,6 százalékra nőtt, vagyis az újonnan regisztrált autók csaknem egyharmada már nem belső égésű motorral működött.
A növekedés mögött több tényező áll. A magas olajárak vonzóbbá teszik az elektromos meghajtást, miközben az állami támogatások és a megfizethetőbb modellek megjelenése is szélesíti a vásárlók lehetőségeit. A piac bővülése ugyanakkor országonként jelentős eltéréseket mutat: van, ahol az elektromos autók már szinte teljesen uralják az újautó-regisztrációkat, máshol még jóval kisebb a súlyuk.
Az idei év eddigi adatai szintén erős növekedést jeleznek. Európában összesen 1,98 millió akkumulátoros elektromos autót regisztráltak, ami 38,1 százalékkal haladja meg a 2025 azonos időszakában mért értéket. A szeptemberi kiugrás tehát egy szélesebb piaci bővülésbe illeszkedik.
Franciaországban az elektromos autók részesedése 41,7 százalékra emelkedett: 65 243 ilyen járművet regisztráltak. Németországban 88 724 elektromos autó került forgalomba, a kategória piaci részesedése pedig elérte a 34,6 százalékot. A két ország azért is fontos szereplője a folyamatnak, mert Franciaország és Németország közben megállapodott az Európai Unió tervezett autóipari kibocsátási szabályainak enyhítéséről. A megállapodás célja a javasolt előírások mérséklése, miközben az elektromos autók iránti kereslet tovább növekszik.
Skandináviában szinte teljes az átállás
Az északi országokban a legelőrehaladottabb az elektromos átállás. Norvégiában az új regisztrációk 98,8 százalékát tették ki a tisztán elektromos autók, Dániában 88,8 százalék volt az arány. Finnországban 62,7, Svédországban pedig 49 százalékot mértek. Írországban, Portugáliában, Belgiumban és Hollandiában szintén az új autók körülbelül fele elektromos volt.
Kelet- és Dél-Európa egyes piacain viszont jóval lassabb az átállás. Csehországban 11,2 százalékot, Olaszországban 7,6 százalékot, Lengyelországban pedig mindössze 6,2 százalékot ért el az elektromos autók részesedése szeptemberben.
