Szlovénia átlagsebesség-mérést vezetett be több autópálya-szakaszon
Szlovénia szeptember elején kezdte el alkalmazni a szakaszellenőrzésként ismert rendszert több autópálya-szakaszon, amely a járműveket a szakasz elején és végén is azonosítja, majd a megtett távolság és az ehhez szükséges idő alapján számítja ki az átlagsebességüket. A változás a tranzitforgalom miatt a Horvátország és az Adria felé tartó magyar autósokat is érinti.
Jelenleg három szakaszon működik az új rendszer: az A1-es autópályán Logatec és Vrhnika között, Ljubljana irányába, az A2-esen pedig Ljubljana–Brod és Vodice között Kranj felé, valamint Grosuplje és Ivancna Gorica között Novo Mesto irányába. Rövidesen egy negyedik ellenőrzött szakasz is csatlakozhat hozzájuk az A1-esen, Podmilj és Locica között.
Nem segít a kamera előtti fékezés
A rendszer lényege, hogy a hagyományos traffipaxoknál megszokott módszer, a kamera előtti hirtelen lassítás már nem segít: ha az autós az ellenőrzött szakasz nagy részén túl gyorsan haladt, az átlagsebesség ezt kimutatja.
Nem minden mérési pont működik ugyanúgy. A Logatec–Vrhnika útvonal zárt ellenőrzési szakasz, míg a két A2-es helyszín nyitott rendszerként működik, ahol lehajtók és felhajtók is találhatók. Ha egy autó az ilyen szakaszt még a második mérési pont előtt elhagyja, vagy csak az első kamera után hajt fel az autópályára, nem áll rendelkezésre mindkét időadat, így az átlagsebességét sem tudják kiszámítani.
Szlovén autópályán alapesetben 130 kilométer/óra a megengedett legfontosabb sebesség, az ellenőrzött szakaszokon az adott helyen kitáblázott korlátozás az irányadó.
Akár 1200 eurós bírság is kiszabható
A gyorshajtás Szlovéniában már kisebb sebességtúllépésnél is pénzbírsággal járhat. A 2026 szeptemberében érvényes bírságtételek szerint autópályán legfeljebb 20 kilométer/órás túllépésért 40 eurót, 20 és 30 kilométer/óra közötti gyorshajtásért 60 eurót kell fizetni.
A 30–40 kilométer/órás túllépés már 120 eurós bírságot jelent, 40–50 kilométer/óra között pedig 250 euróra nő az összeg. Aki 50–60 kilométer/órával lépi túl a megengedett sebességet, 400 eurós büntetésre számíthat, 60 kilométer/óránál nagyobb túllépés esetén pedig már 1200 euró lehet a bírság.
Magyarországon is vizsgálják az átlagsebesség-mérést
Az átlagsebesség-mérés magyarországi bevezetését is vizsgálják, Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pedig társadalmi egyeztetést indított a kérdésről. Álláspontja szerint a jelenlegi traffipaxok egyik gyengesége, hogy sok autós csak közvetlenül a kamerák előtt lassít le, majd az ellenőrzési pont után ismét gyorsít.
A szakaszellenőrzés ezzel szemben két mérési pont között számítaná ki a jármű átlagsebességét, így hosszabb útszakaszon kényszerítené ki a sebességhatár betartását. A miniszter több külföldi példára is hivatkozott: Ausztriában, Olaszországban, Hollandiában és Lengyelországban is jelentősen csökkent a gyorshajtások, illetve a súlyos balesetek száma az ilyen rendszerek bevezetése után.
Vitézy szerint Magyarországon a technikai feltételek már nagyrészt adottak, mivel az utak mentén működő kamerák egy része alkalmas lehet az átlagsebesség mérésére, a szélesebb körű alkalmazást jelenleg elsősorban a jogszabályi környezet akadályozza. A rendszer ugyanakkor adatvédelmi aggályokat is felvet, hiszen a kamerák a szabályosan közlekedő járművekről is adatot rögzítenek, ezért megfelelő garanciákra és az adatok gyors törlésére lenne szükség.
