Megkezdődhet a Gubacsi híd újjáépítése
Vitézy Dávid, a közlekedési innovációért felelős államtitkár, bejelentette, hogy aláírták a Gubacsi híd újjáépítésének kivitelezési szerződését, így a régóta várt projekt végre elindulhat. Az új vasúti hídszerkezet és a csatlakozó vágányhálózat építése nettó 21 milliárd forintos költséggel fog megvalósulni. A hídon jelenleg érvényben lévő, csupán 5 km/órás sebességkorlátozás megszüntetése érdekében történik a fejlesztés, amely a Pesterzsébet és Csepel közötti vasúti áruforgalom mintegy 10-15%-át érinti.
A Gubacsi híd újjáépítése különösen fontos a Csepeli Szabadkikötő és a csepeli konténerterminál kiszolgálása szempontjából. Az új híd elősegíti a közutak terhelésének csökkentését a teherforgalom vasútra terelésével, ugyanakkor a fenntarthatóság jegyében is hozzájárul a zöldebb szállítmányozáshoz.
A projekt másik jelentős aspektusa, hogy a kivitelezés során a közbeszerzésen nyertes HE-DO Kft. az eddigi tapasztalataik alapján végzi a munkálatokat, akik jelenleg is Budapesten dolgoznak más hídszerkezet-felújításokon. Az aláírt szerződés lehetővé teszi, hogy a munkák már az idén megkezdődjenek, és a tervek szerint 2029 végére a tehervonatok új hídon utazhatnak a Pesterzsébet és Csepel közötti vonalon.
Ez a fejlesztés a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv része, amelynek célja a hazai vasúti infrastruktúra korszerűsítése és fejlődése. A projekt nem csupán egy hídépítést jelent, hanem annak a szimbolikáját is megtestesíti, hogy Magyarország a vasútfejlesztések időszakába lépett, megjelenítve a hosszú távú építkezés iránti elkötelezettséget.
Fontos megemlíteni, hogy a teljes beruházás bruttó becsült költsége 31 milliárd forint, amely magában foglalja a kivitelezés mellett a területszerzést, a terület-előkészítést, valamint a szükséges járulékos költségeket is. Az előző kormányzat által lefújt, alacsony ár miatt érvénytelenített ajánlatokhoz képest a mostani közbeszerzés több céget bevont, így valódi árverseny alakult ki.
