Nagy felújítás kezdődik az észak-balatoni vasútvonalon
Folytatódik az észak-balatoni vasútvonal felújítása: a MÁV Székesfehérvár és Balatonfüred között több mint húsz kilométeres szakaszon dolgozik. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter tájékoztatása szerint a munkák során 840 méteren cserélik ki a síneket, valamint több mint 500 tonna zúzott követ és zúzalékot váltanak ki.
Pótlóbuszok és hosszabb menetidő október 22-ig
A október 19. és 22. közötti vágányzár idején sín- és ágyazatcserét, váltószabályozást és növényzet-rendezést végeznek. Az utasoknak ez idő alatt pótlóbuszokra és hosszabb menetidőre kell készülniük. Székesfehérvár és Balatonfüred között pótlóbuszok közlekednek, amelyek a személyvonatok megállóit szolgálják ki. A tapolcai sebesvonatok csak Balatonfüred és Tapolca között járnak, Balatonfüred és Lepsény között pedig MÁVBUSZ-okkal lehet továbbutazni.
Kerülő útvonal a déli parton át
Budapest és Lepsény között a dél-balatoni vonalon közlekedő Balaton és Tópart InterCityk jelentik az egyik kerülő lehetőséget. Ezek a vonatok a megszokott sebesvonati indulásokhoz képest mintegy fél órával korábban indulnak a Déli pályaudvarról, ezért a Budapest felől az északi part irányába utazóknak a szokásosnál korábban kell útnak indulniuk. A teljes utazási idő a pótlóbuszos átszállások miatt hosszabb lehet.
A cél a menetrend megbízhatóságának javítása
A miniszter szerint a balatoni vasútvonalaknak nemcsak a nyári turistaszezonban, hanem egész évben megbízható közlekedést kell biztosítaniuk, ehhez pedig szükség van az elmúlt években elmaradt pályafenntartási és felújítási munkákra. A mostani beavatkozás közvetlenül kapcsolódik az október 15-ig Balatonfüred és Tapolca között elvégzett munkákhoz. A MÁV tájékoztatása szerint a cél a menetrend megbízhatóságának javítása az északi parton.
Útlezárás Polgárdi-Ipartelepeknél
A vágányzár a közúti forgalmat is érinti: Polgárdi-Ipartelepek állomás vasúti átjáróját október 20-án 8 és 15 óra között lezárják, a járművek a Virág dűlő felé kerülhetnek. A lezárás idején a közeli kerékpáros átjáró sem használható folyamatosan, ugyanakkor szükség esetén a kerékpárosok átjutását biztosítják. A MÁV arra kéri az utasokat, hogy indulás előtt ellenőrizzék az aktuális menetrendet a társaság felületein, illetve a MÁVPlusz alkalmazásban.
160 kilométer per órás pálya előkészítése
A mostani karbantartások mellett egy nagyobb balatoni vasútfejlesztés előkészítése is elindult: a kormány Székesfehérvár és a Balaton között kétvágányú, 160 kilométer per órás sebességre alkalmas pályát tervez. A tervezésre 3 milliárd forintot különítettek el, a beruházás a már korszerűsített Budapest–Székesfehérvár vasútvonal folytatása lenne. A tervek szerint az InterCityk egy közös, kétvágányú, nagy sebességű szakaszon haladhatnának tovább Lepsényig, ahol a déli parti vonalhoz csatlakoznának, az északi part felé pedig új vasúti összeköttetés készülhet Balatonakarattya irányába. A fejlesztés egyik fő célja a nyári késések mérséklése, mivel az egyvágányú balatoni szakaszokon egyetlen késő vonat is könnyen továbbgyűrűző fennakadásokat okozhat. A projekt még csak az előkészítés elején tart, konkrét kivitelezési kezdési időpontot vagy befejezési határidőt egyelőre nem közöltek.
