Új lehetőségek a Hormuzi-szoroson: A kereskedelem óvatos újjáéledése
A közel-keleti tengeri kereskedelem viszonylag kedvező jeleket mutatott a közelmúltban, miután egy francia tulajdonú konténerhajó áthaladt a Hormuzi-szoroson, amely az iráni konfliktus miatt hetek óta rendkívül kockázatosnak számított. Ezzel a lépéssel mérsékelt optimizmus övezheti a régió kereskedelmi forgalmának fokozatos visszatérését, amennyiben a biztonsági helyzet nem romlik tovább.
A CMA CGM hajója: az első nyugat-európai jármű a háború óta
Egy francia hajó, a CMA CGM Kribi, csütörtök délután indult el a dubaji vizekről, és ezzel ő lett az első nyugat-európai kötődésű jármű, amely sikeresen átkelt a Hormuzi-szoroson az iráni háború februári kitörése óta. A hajó a Perzsa-öböl mélyén vesztegelt, mint sok más nem iráni hajó, a kereskedelmi forgalom jelentős visszaesésének következtében.
Biztonsági protokollok Irán részéről
Kazem Gharibabadi, Irán külügyminiszter-helyettese bejelentette, hogy az ország Ománnal közösen dolgozik egy protokoll létrehozásán, mely célja a hajóforgalom biztosítása a Hormuzi-szorosszal kapcsolatban. Irán az Iszlám Forradalmi Gárda révén, az áthaladó hajók számára bevezethet egy új díjat, amely hordónként legalább egy dollárt jelenthet, miközben lehetőséget kínálna a kínai jüanban és stabil kriptovalutákban történő fizetésre is.
A kereskedőhajók újrahasználatának további jelei
Egy másik jelentős esemény az LNG-tanker beérkezése a Hormuzi-szorosba, amely az első ilyen hajó lehet a konfliktus kezdete óta. A Sohar LNG nevű szállító csütörtökön indult el az ománi Qalhat LNG-exportterminál felé. Ha az áthaladás sikeres lesz, az újabb jel a különböző hajótípusok, így az energiaszállítók fokozatos visszatéréséről a térségbe.
Útdíjrendszer kialakítása Irán részéről
Miközben a Hormuzi-szoros forgalma a háború kitörése óta 90%-kal csökkent, Irán bevezette az áthaladó hajók számára a díjfizetési kötelezettséget. A törvénytervezet, amelyet az iráni parlament biztonsági bizottsága hagyott jóvá, akár évi 60 milliárd dollár bevételt is hozhat az országnak, ezzel a háborús helyzet ellenére is megerősítve Irán pozícióját a nemzetközi kereskedelemben.
Nemzetközi jog és Irán pecsétje a Hormuzi-szoroson
Szakértők figyelmeztetnek arra, hogy Irán lépései, amelyeket a nemzetközi tengeri joggal összhangban módosítaniuk kellene, nemcsak a térség biztonságát, hanem a globális kereskedelmi forgalmat is súlyosan érinthetik. A nemzetközi jog értelmében Iránnak nincs joga tranzitdíjat kiszabni a Hormuzi-szoroson áthaladó hajókra, amely jogalap elsősorban a területi vizeken nyújtott szolgáltatásokért lehetne érvényesíthető.
Ahogy a helyzet alakul, a Hormuzi-szoros lehet a következő hónapok egyik legfigyelemmel kísért pontja a globális kereskedelem újraéledésében.
