Kínai és francia cégek építik a belgrádi metrót
Belgrád, Szerbia fővárosa, évtizedek óta vár arra, hogy megépüljön földalatti közlekedési rendszere. A metróterv az 1930-as évekre nyúlik vissza, de a háborúk és gazdasági krízisek rendre meghiúsították a megvalósítást. Azonban a közelmúltban a városvezetés aláírta a szükséges szerződéseket, és állításaik szerint 2030-ra végre megnyílhat az első vonal. A projekt költsége 4,4 milliárd euróra (kb. 1,67 ezermilliárd forintra) rúg.
A legfontosabb munkálatokért a kínai PowerChina és a francia Alstom felelős lesz. A finanszírozásban a Deutsche Bank hongkongi ágának és több francia pénzintézetnek a közreműködése is szerepet játszik. A szerb kormány a nyilvános pályázatok mellőzésével választotta ki a kivitelezőket, ami korrupciógyanúkat vetett fel.
Ezúttal a városvezetés komolyan veszi a helyzetet: Andreja Mladenovic, a projektet felügyelő állami vállalat vezetője úgy nyilatkozott, hogy a folyamat már megállíthatatlan. Az új metróra nagy szükség van, hiszen Belgrád lakossága 1,7 millió fő, és a belvárosi közlekedés a belső migráció és az ukrajnai háború miatt egyre zsúfoltabbá válik.
A projekt kihívásai és lehetőségei
A metróépítés során számos kihívással kell szembenézni. A környezetvédők aggályokat fogalmaztak meg a karbantartó bázis helyszíne miatt, amely egy ivóvíztározó közelében épülne. Ezenfelül a lakosság jelentős része további megállókért és vonalhosszabbításokért lobbizik.
Politikai szempontból is nehézségekbe ütközik a projekt, különösen az újvidéki vasútállomás tavalyi tragédiája után, amely 16 ember halálát okozta. A baleset miatt sok hivatalnok vonakodik új engedélyeket aláírni, így a projekt előrehaladása kérdésessé vált.
Technológiai újítások és stratégiai jelentőség
A belgrádi metró modern technológiákat fog használni, többek között vezető nélküli járműveket és peronajtókat, amelyek csak néhány világvárosban találhatóak. A dán Ramboll és a francia Systra felelős a környezetvédelmi és biztonsági normák betartatásáért, így a projekt nemcsak Szerbia, hanem az EU, az Egyesült Államok, Kína és Oroszország közötti politikai egyensúlyt is megmutatja.
Ha minden a tervek szerint halad, a munkagépek jövő tavasszal érkeznek, és 2030-ban végre megnyithatja kapuit Belgrád rég vágyott metrórendszere.
Forrás: www.vg.hu/nemzetkozi-gazdasag/2025/12/belgradi-metro-megepulhet-kinai-alagutak
