Forrnak az indulatok a szegedi BYD körül: beleszálltak a polgármesterbe, hogy vonja vissza a kedvezményeket – Botka László sokkoló számokkal válaszolt
A BYD már a termelés megkezdése előtt Szeged legnagyobb adófizetőjévé vált – közölte Botka László Szeged polgármestere a város közgyűlésének pénteki ülésén. A BYD autógyárának építéséhez kapcsolódóan az önkormányzat az idén csaknem 800 millió forint iparűzési adót szedhetett be.
Még meg sem kezdte a termelést, de máris Szeged egyik legnagyobb adóbefizetője lett a BYD. Ennek ellenére a beruházás körül parázs vita alakult ki a Tisza-parti város közgyűlésének pénteki ülésén, ahol a BYD-gyárhoz kapcsolódó adókedvezmények ügye is napirendre került.
A helyi lap szerint rég nem látott éles vita alakult ki a szeptember 25-i szegedi közgyűlésen. A képviselők több ügyben is összecsaptak, a viták egyik központi témája a BYD épülő szegedi villanyautógyára, illetve annak későbbi működése volt.
Botka László polgármester az utóbbi időszakban több kérdésben is szembekerült korábbi támogatóinak egy részével, az Összefogás Szeged Jövőjéért-frakcióval. A képviselőcsoport tagjai több, a BYD beruházásához kapcsolódó tevékenységet is korlátoznának, illetve felülvizsgálnák a beruházáshoz kötődő kedvezményeket.
Mihálik Edvin korábban képviselői indítványban kezdeményezte a kínai gyárhoz kötött helyi építményadó-kedvezmény megszüntetését. A javaslat célja az volt, hogy ezzel növeljék Szeged bevételeit.
Botka László ugyanakkor a közgyűlésen arra hívta fel a figyelmet, hogy a vitatott kedvezményt valójában nem közvetlenül a BYD számára biztosította a város. Az adókedvezmény a Szeged határában fekvő ipari parkhoz kapcsolódik, amelynek területén részben a kínai vállalat üzeme is felépül.
A polgármester szerint az önkormányzat már az új Tisza-kormány álláspontját is kikérte az ügyben. Arra várnak választ, hogy nemzetgazdasági szempontból indokolt lenne-e az ipari parknak biztosított kedvezmény megszüntetése. Botka közlése szerint a kormány egyelőre nem válaszolt a város megkeresésére.
A vita közben azonban egy eddig kevésbé ismert adatot is elárult a polgármester. Botka László szerint a BYD már most Szeged legnagyobb adófizetője, holott a gyárban még nem indult meg az autók sorozatgyártása. A beruházáshoz kapcsolódóan 2026-ban már csaknem 800 millió forint iparűzési adó folyhatott be Szeged kasszájába. Ennek egy része ráadásul még nem közvetlenül a BYD termeléséből származik: az üzem építésében részt vevő vállalkozások befizetései is megjelennek az összegben.
A szegedi gyár így már az építkezés időszakában számottevő adóbevételt termel a városnak, miközben a BYD tényleges autógyártásából származó helyi adóbevételek csak a termelés elindulását követően jelenhetnek meg teljes egészében.
A Tisza Párttal szimpatizáló helyi politikusok mellett Stumpf Péter kormánypárti országgyűlési képviselő is megvonná a BYD adókedvezményét: a Tisza szerint nem jár támogatás a szabályszegőknek. A párt azt állítja, hogy a szegedi beruházás során több környezetvédelmi és munkavédelmi előírást is megsérthetett a kínai autógyártó. Erről Stumpf Péter, a párt politikusa írt Facebook-oldalán a BYD szegedi beruházásával kapcsolatban.
A politikus közölte: egyetért azzal a szegedi közgyűlés elé benyújtott javaslattal, amely megszüntetné a kínai autógyártónak biztosított, több milliárd forintos építményadó-kedvezményt.
