Feljelentést tettek az M6-os autópálya üzemeltetése miatt – Vitézy Dávid háromszoros túlárazásról beszél
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium feljelentést tett az M6-os autópálya üzemeltetésének ügyében háromszoros túlárazás gyanúja miatt – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
A miniszter szerint egy levél bizonyítja, hogy az előző kormány megrendelte az M6-os autópálya üzemeltetését az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től. Vitézy Dávid állítása szerint az MKIF 149 milliárd forintért végezte volna el azt a feladatot a korábbi szerződés alapján, amelyet az eddigi üzemeltető, az M6 Duna 44 milliárdért vállalt 11 évre.
A miniszter hozzátette: a háromszoros túlárazás gyanúja miatt megtették a feljelentést, a bizonyítékokat pedig átadták az ügyészségnek.
A Fidesz-frakció cáfolja a miniszter állításait
A Fidesz-frakció szerint Vitézy Dávid állításaival ellentétben az előző kormány nem hozott döntést az M6-os érintett szakaszának koncessziós üzemeltetéséről, így nem adott arra megbízást az MKIF Zrt.-nek. Álláspontjuk szerint a miniszter valótlan állításokkal készíti elő, hogy a Tisza a magyar autópálya-koncessziókat külföldi gazdasági érdekeknek játssza át.
A frakció közleménye szerint nem tudni, mit tartalmaz a Vitézy által támogatott M6 Duna külföldi konzorcium 44 milliárdos ajánlata, az azonban biztos, hogy a cég most lejáró szerződése nem tartalmazta a burkolat- és pályaszerkezeti nagyfelújításokat és a hidak felújítását sem, miközben az MKIF más autópályákra vonatkozó koncessziós szerződése ezeket a vállalásokat is tartalmazza.
A Fidesz-frakció szerint a Tisza Párt megkezdte Magyarország stratégiai ágazatainak átadását a külföldi gazdasági érdekeknek.
A kormány további 11 évre a jelenlegi üzemeltetőt bízta meg
A kormány további 11 évre a jelenlegi üzemeltető, az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt. megbízását hagyta jóvá az M6-os autópálya északi, valamint az M8-as autópálya 5 km-es szakaszának üzemeltetésével – derül ki a szeptember elején megjelent kormányhatározatból. A jogszabály azt is kimondja, hogy a korábbi koncessziós szerződés szerinti opció lehívását nem tekinti hatályosnak.
Az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt.-t 2004-ben eredetileg a Bilfinger, a Porr és a Swietelsky érdekeltségei alapították. A tulajdonosi kör később jelentősen átalakult: 2015–2016-ban az eredeti tulajdonosok kiszálltak, és pénzügyi befektetők kerültek a helyükre. 2015 decemberétől az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt. új tulajdonosai az Aberdeen Asset Management, az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank, a Swietelsky International Baugesellschaft m.b.H. és az Intertoll. Az Intertoll holland, az Aberdeen brit, míg a Swietelsky osztrák tulajdonú vállalat.
