Botrány a Strabag ügyben: Az M30-as autópálya krónikája
A Strabag, az osztrák építőipari óriás nemcsak Magyarországot, hanem nemzetközi dimenziót is hozott az M30-as autópálya körüli problémáival. A Szikszó és Miskolc közötti szakasz megcsúszása komoly okot adott a politikai feszültségre.
Lázár János, a magyar építési és közlekedési miniszter sziklaszilárd értekezésében úgy fogalmazott, hogy az osztrák vállalat „csúnyán elbánt velünk”. Szavaival mélyen megérintette a közvéleményt, hiszen a Strabag határidőre nem fejezte be a munkálatokat, amelyeket tavaly februárban terveztek befejezni.
Politikai következmények
A történet érdekessége, hogy az ügy szálai nemcsak a magyar belpolitikában, hanem az osztrák parlamentben is visszhangra találtak. Az osztrák Szabadságpárt (FPÖ) a Tisza Párt és a liberális NEOS közötti lehetséges kapcsolatok tisztázása érdekében lépett fel. A Strabag már többször is került gyanúba politikai kapcsolatokkal való visszaélés miatt.
Jelen esetben a FPÖ ezt a kérdést veti fel: támogatták-e az osztrák liberális pártok a Tisza Párt választási kampányát anyagilag? Ilyen nyílt vádakkal eddig talán még nem találkoztunk.
Lázár János bátor kiállása
Lázár lépései figyelemre méltóak: őszintén és nyíltan beszélt arról, hogy a Strabag nemcsak a munkához való hozzáállásával, hanem a kormányzati viszonyokkal is játszadozik. Az ehhez hasonló politikai nyilatkozatok ritkaságnak számítanak a közéletben. Kérdéseket vet fel, hogy Vasárnap amatőr politikai sakkba játszani mivel folynak a Strabag kapcsán.
A jövő kilátásai
A jövő bizonytalan. Az M30-as autópálya befejezése nemcsak a közlekedés szempontjából lenne fontos, hanem a bizalom helyreállításához is szükséges. A Strabag helyzete a miniszter szavaival élve „nagyon nehéz”, és ha valóban politikai játszmázásra kerülne sor, az elfogadhatatlan lenne a magyar kormány számára.
Az, hogy az M30-as autópálya végül mikor készül el, egyelőre kérdéses, de Lázár János következmények nélküli politikai játéknak nem ígérkezik a közeljövőben.
Forrás: vilaggazdasag
