BUDAPEST–BELGRÁD VASÚTVONAL: FONTOS FIGYELMEZTETÉS ÉRKEZETT
Az áruszállítás február 27-én megkezdődött a Budapest–Belgrád-vasútvonal magyarországi szakaszán, amelyre a MÁV figyelmeztetést adott ki a vasúti átjárók közelében élőknek. A felújított pályán a teherforgalom teljes kapacitásának elérésével már húszpercenként is érkezhetnek tehervonatok.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium tájékoztatása szerint a sikeres tesztelési folyamatot követően elindult az áruszállítás a közkeletű nevén BuBe-projekt keretein belül, amely a közlekedési infrastruktúra modernizációját célozza. A várakozások szerint a pálya harmadik negyedévre teljes kapacitáson fog működni.
MODERN INFRASTRUKTÚRA ÉS FOKOZOTT FIGYELEM
A Soroksár és Kelebia közötti szakaszon a tehervonatok akár 100 kilométer/órás sebességgel is közlekedhetnek, míg a Ferencváros és Soroksár Terminál között folyamatos az áruszállítás, köszönhetően a modernizált vonalszakasz rendelkezésre állásának. Számos vasúttársaság, köztük a GYSEV Cargo és a Rail Cargo Hungária, már az első határátlépő tehervonatok indítására készül.
A MÁV Rail Tours tehervonata nyitotta meg a forgalmat éjfélkor, a vonatos közlekedés központi forgalomirányítási rendszerrel (KÖFI) működik, és az első nap tapasztalatai szerint zökkenőmentesen üzemelt.
VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE ÉS JÖVŐJE
A MÁV arra kéri a vasútvonal mentén élőket és közlekedőket, hogy fokozott figyelemmel közelítsenek a vasúti átjárókhoz és tartsák be a KRESZ szabályait. Az építési és közlekedési minisztérium által megvalósított 160 kilométeres beruházás Magyarország legnagyobb vasútfejlesztése volt az utóbbi években, amely kétszeres vágányú és 160 kilométer/órás sebességre alkalmas vágányokat biztosít.
A projekt célja nem csupán a logisztikai szerep megerősítése, hanem a személyszállítás újraindítása is, amely várhatóan tavasszal kezdődik Budapest és Belgrád között, így a helyiek számára gyorsabb és kényelmesebb közlekedési alternatívát kínálhat. A tervek alapján 2026 végére mind az áru-, mind a személyszállítás működése eléri maximális kapacitását a vonalon.
STRATÉGIAI KAPCSOLATOK ÉS GAZDASÁGI ELŐNYÖK
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter hangsúlyozta, hogy a Budapest–Belgrád vonal kiemelkedően fontos szerepet játszik a közlekedés és szállítás szempontjából Európában, ami pedig kedvező hatással lesz a magyar és szerb gazdaság növekedésére. A vonal kapacitása humorosan megjegyezve óránként három tehervonatot is kezelni képes, tehát húszpercenként zúghatnak majd a tehervonatok.
A személyszállítás korlátozott barátsággal látogatható az új Eurocity szerelvények révén, és a jövőben a szerb vasúttársaság által üzemeltetett ultramodern motorvonatok is megjelennek Magyarországon, bővítve a szolgáltatások palettáját.
Az új vasútvonal lehetőséget ad arra, hogy ne csak a közlekedési időt csökkentsük, hanem új gazdasági lehetőségeket is teremtsünk a régióban, számos új munkahelyet létrehozva a vasúti közlekedés és áruszállítás bővülésével.
