Rekord téli menetrendet jelentett be a Ryanair Budapesten
A Ryanair minden korábbinál szélesebb körű téli budapesti menetrendet jelentett be. Dara Brady, a légitársaság marketingigazgatója szerdai budapesti sajtótájékoztatóján elmondta, hogy összesen 54 útvonalon indítanak járatokat, köztük nyolc új célállomásra: East Midlandsbe, Gdanskba, Göteborgba, Krakkóba, Lamezia Termébe, Torinóba, Velencébe és Varsóba.
A jelentős, 6 százalékos növekedéshez a tizenkettedik, Budapesten állomásozó repülőgép forgalomba állítása is hozzájárul. A légitársaság magyarországi beruházásainak összértéke ezzel eléri az 1,2 milliárd dollárt. A fejlesztések több mint 4800 munkahelyet támogatnak Magyarországon, köztük a légitársaság által létesített több mint 360 pilóta- és légiutas-kísérői állást.
A légiközlekedési adó eltörlése hozta a bővülést
A marketingigazgató hangsúlyozta, hogy a rekordméretű téli bővülés közvetlen eredménye annak, hogy a magyar kormány 2025 januárjától eltörölte a légi közlekedési adót. Az azóta eltelt időszakban a Ryanair jelentős beruházásokat hajtott végre Magyarországon, és 17 százalékkal növelte utasforgalmát.
Veszélyben a növekedés a repülőtéri díjak miatt
Dara Brady szerint a légitársaság magyarországi növekedése most veszélybe került, mert 2024 óta a Budapest Airport repülőtéri díjai több mint 10 százalékkal emelkedtek. Ez rontja a budapesti repülőtér versenyképességét a közép- és kelet-európai régió alacsonyabb költségű repülőtereivel szemben, amelyek éppen a repülőtéri díjak csökkentésével igyekeznek ösztönözni az utasforgalmat, a turizmust és a munkahelyteremtést.
A Ryanair felszólítja a magyar kormányt, mint a Budapest Airport többségi tulajdonosát, hogy a légi közlekedési adó eltörlésével megkezdett szakpolitikáját versenyképes repülőtéri díjakkal egészítse ki. Ha a versenyképes költségszint helyreáll, a légitársaság készen áll arra, hogy tovább gyorsítsa magyarországi növekedését: több mint 65 százalékkal, évi 10 millió fölé növelné utasforgalmát, további négy repülőgéppel bővítené flottáját, összesen 1,6 milliárd dolláros beruházást valósítana meg, és 120 további munkahelyet teremtene Budapesten, a Balatonnál és Debrecenben.
A kérés nem újkeletű: a Ryanair kereskedelmi igazgatója, Jason McGuinness a februári budapesti sajtótájékoztatón szintén erre szólította fel az előző kormányzatot. Most a Tisza-kormány felé is ugyanezt a kérést fogalmazta meg a légitársaság.
Jegyakció a bővülés alkalmából
A tizenkettedik budapesti bázisrepülőgép és a rekordméretű 2026-os téli menetrend megünneplésére a Ryanair háromnapos jegyakciót indított, amelynek keretében már 7250 forinttól foglalhatók repülőjegyek a légitársaság mobilalkalmazásában és weboldalán.
Akár 20 százalékos jegyáremelkedés jöhet
A repülőjegyek ára akár 20 százalékkal is emelkedhet jövőre – mondta Michael O’Leary egy sajtótájékoztatón. A Ryanair vezetője szerint ugyanakkor még ekkora drágulás sem feltétlenül fedezi a légitársaságok jelentősen megnövekedett üzemanyagszámláját, így a nyereségességük is romolhat.
O’Leary úgy fogalmazott: a következő tizenkét hónapban Európa történetének legnagyobb repülőjegyár-emelkedése következhet be. Szerinte az a kérdés, hogy a magasabb jegyárak elegendők lesznek-e az olajköltségek növekedésének ellensúlyozására, ő erre nem számít. A vezérigazgató szerint a legtöbb európai légitársaság – köztük a Ryanair – jövőre nem rendelkezik jelentős, az üzemanyag drágulása ellen védelmet nyújtó fedezeti ügyletekkel. A helyzetet tovább nehezíti a piaci kapacitások szűkülése és az adóterhek emelkedése.
O’Leary élesen bírálta a francia és a belga szabályozást, illetve adópolitikát, és megerősítette, hogy a Ryanair a magasabb adókra válaszul visszafogja jelenlétét ezekben az országokban. Arra is számít, hogy folytatódik az európai légiközlekedési piac konszolidációja: a magas költségek miatt a gyengébb szereplők egyre nehezebben maradhatnak talpon.
Az iráni háború idei eszkalációja óta a légitársaságokat világszerte sújtja a repülőgép-üzemanyag drágulása, miközben a fogyasztói kereslet is gyengült. A Ryanair szeptemberben csökkentette az üzleti évre vonatkozó utasforgalmi célját, és jelezte, hogy a kevésbé forgalmas téli időszakban kevesebb ülőhelyet kínál.
