Újra teljes kapacitással termel a Mol százhalombattai finomítója
A Mol százhalombattai finomítója ismét 100 százalékos kapacitással üzemel, miután befejeződött a létesítmény közel egy évig tartó, 18 milliárd forintos javítása. A Dunai Finomító AV-3-as üzemének tavaly keletkezett kárait hárították el, a kapacitást azonban nem növelték. A helyreállítás idején a vállalat nagyjából 60 százalékos kapacitással állította elő a benzint és a gázolajat.
Stabilabb ellátás, de az árak aligha csökkennek
A kínálat bővülése önmagában nem feltétlenül hoz árcsökkenést, mivel közben drágul a kőolaj, és a régió importigénye is egyre nagyobb. A Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára szerint a világpiaci nyersolajárak emelkedése és a régió szűk üzemanyagellátása miatt jelen helyzetben nem látható esély arra, hogy a hazai üzemanyagárak csökkenjenek az AV-3-as üzem újraindulása nyomán. A kínálat bővülésének ugyanakkor van egy közvetlen pozitív hozadéka: csökken a térség ellátási kockázata, és annak a kockázata is, hogy tovább dráguljon a benzin és a gázolaj a hazai kutaknál.
A régiós kiskereskedelmi árak remélhetőleg a piaci folyamatok által indokolt szint alatt maradnak, különösen a gázolajnál, ahol nagy az importkitettség. Magyarországon emellett az import súlya is csökkenhet az ellátásban, ami különösen a logisztikai kihívások miatt fontos: nagyobb belföldi termelés mellett az ellátás kevésbé függ a Duna alacsony vízállásától vagy a vasúti kapacitások hozzáférhetőségétől. Az üzemanyagárak továbbra is a nemzetközi jegyzésárakat követik.
Mától a 95-ös oktánszámú benzin literenként országos átlagára 2 forinttal esik, a gázolajé szinten marad. Így a benzin literje átlagosan 640 forintba, a gázolajé 721 forintba kerül.
Marad az árprés – uniós vizsgálat sem kizárt
A hazai autósoknak kedvez, hogy tankoláskor tompított árat kell fizetniük, ennek azonban a kisebb töltőállomások isszák meg a levét, amelyek nem saját anyacégük finomítójától, hanem nagykereskedőktől vásárolják az üzemanyagot. A nagykereskedők piaci árat szabnak, ami rendjén is lenne, amíg a kiskereskedelmi ár a nagykereskedelminél magasabb. Több hónapja azonban az tapasztalható, hogy az olajfinomítóval is rendelkező csoporthoz tartozó benzinkutak a piaci nagykereskedelmi árnál alacsonyabb kiskereskedelmi árat alkalmaznak. Ezt a tőkeerős csoport elviseli, a kis, fehér kutak viszont tönkremehetnek, néhány már be is zárt.
Az árpolitikáért a kis piaci szereplők képviselői korábban elsősorban a Molt vádolták, mert a kisebb játékosok kénytelenek követni a piacvezető kiskereskedelmi árait. A Független Benzinkutasok Szövetségének szakértője most általában beszélt a nagy forgalmazók által továbbra is alkalmazott módszerről. Emlékeztetett arra, hogy Magyarország gázolajból mintegy 30 százalékban behozatalra szorul, és karbantartás miatt hamarosan a Molhoz tartozó Slovnaft is leáll, vagyis az árprés marad. Mivel a hazai gázolaj kiskereskedelmi ára tartósan alacsonyabb a nagykereskedelminél, ami ellentétes az uniós joggal, a szövetség jogászai már vizsgálják, hogyan indítható az ügyben uniós versenyjogi vizsgálat. Hamarosan eldől, hogy a szövetség beadja-e a vizsgálati kérelmét az uniós versenyhatósághoz.
Újra kellett építeni a Mol kulcsfontosságú létesítményét
A Mol Dunai Finomítójának AV-3 nyersolaj-desztilláló üzeme súlyosan megrongálódott a 2025. október 20-i tűzben. A létesítmény vasbeton szerkezetét elbontották, majd újjáépítették. A munka során 27 új nagyteljesítményű szivattyút telepítettek, 8 kilométernyi csővezetéket cseréltek ki, 100 kilométernyi villamoskábelt húztak be, és több mint 1100 szerelvényt építettek be. Helyreállították a kapcsolódó technológiai, villamos és irányítástechnikai rendszereket is. Az újjáépítés során korszerű berendezéseket és műszaki megoldásokat alkalmaztak, az üzemet az American Petroleum Institute vonatkozó szabványainak megfelelő, korszerű tűzvédelmi követelmények figyelembevételével alakították ki. A helyreállítás nem járt kapacitásbővítéssel.
A Dunai Finomító 800 hektáron, összesen 55 üzemmel működik. A kőolajfeldolgozás első lépését a desztillálóüzemek végzik, amelyekben a nyersolajat különböző frakciókra választják szét. A finomítóban három ilyen üzem, az AV-1, az AV-2 és az AV-3 működik. Az 1972-ben üzembe helyezett AV-3 a legnagyobb kőolaj-desztilláló üzem, amely évi mintegy 3,8 millió tonnás feldolgozási kapacitásával a finomító teljes desztillációs kapacitásának közel 47 százalékát biztosítja, ezért kulcsszerepet játszik a hazai üzemanyagellátásban.
